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破题“再制造”卡特彼勒看重中国市场(图)

2009/5/18/08:28 来源:每日经济新闻网

    继一年之前位于上海的再制造中心开业以来,2009年上半年,美国工程机械巨头卡特彼勒借助与两家本土代理商的合作,分别在顺德、成都建立了面向消费终端的再制造回收点。作为可持续战略的一部分,这家全球工程机械行业及动力系统的制造商,正试图将再制造体系移植入中国。

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破题“再制造”卡特彼勒看重中国市场

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    尽管在其主营的工程机械领域,面对中外消费文化的差异以及零部件进口政策的管制,再制造业务的启动显得步履蹒跚,但卡特彼勒亚太区战略支持总经理丹尼路戴维斯坚信,在中国,消费需求的回归自然会为再制造指明路径,这项被很多人看成是“废品回收”的小买卖,终究会在某一天变成一笔大生意。

    所谓的再制造,是指把旧的机械设备按照制造业的模式进行彻底拆解翻修,不同于一般维修的是,再制造产品拥有完全等同于新产品的性能和质量。

    在国外,再制造已经经历了30多年的发育,成为循环经济的重要组成部分。在生产过程中,再制造无论在生产线投资,还是在能源和原材料消耗上,都意味着巨大节省。与新产品的制造相比,再制造平均有70%的部件都是可以被再利用的,在制造过程中可以节省80%以上的电、水等能源消耗。

    1973年,卡特彼勒开始涉足再制造领域。2004年,在接连完成了对再制造业内3家公司的收购之后,卡特彼勒成为全球最大的工业再制造商之一,拥有雇员2500人。再制造亦成为这家跨国公司不可忽视的业务板块。目前,再制造业务占卡特彼勒全球营业额的近4%,在“变废为宝”的产品名单中,既包括传统的发动机、卡车传输装置,亦不乏军用坦克、火车引擎这样的“大件”。

    再制造得到快速的发展,是因为在卡特彼勒的整体战略中,这并非可有可无的装饰品,而是支撑其独特商业模式的一部分。

    再制造产品与同类新产品相比,价格平均只有后者的30%-40%。因此,对于客户来说,购买再制造产品本身非常划算。同时,在西方的消费文化中,卡特彼勒所生产的工程机械、发动机等产品,对于很多客户来说不仅仅是产品,而且是一项投资。在一部机器传统的产品生命周期结束时,再制造相当于为其以低成本延续了寿命,创造了额外的价值。

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