湖南超长臂门吊投用四排集装箱装卸不调头

2009/6/15/08:34 来源：湖南日报作者：陶海音

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因为外企在25台风力涡轮发电机竞标中的集体失利，中国欧盟商会主席伍德克有了怨言：中国政府似乎已拿定主意，这些订单必须给中国制造商，而不是已在中国做出重大投资的外国企业。

伍德克表示，（中国政府）制定的风力发电项目投标标准，使外国供应商难以胜出。该标准只关注涡轮发电机的单位价格，而排除了其它国家在风电项目招标时考虑的使用寿命周期成本和回报率等因素。

国家发改委迅速就此做出回应指出，目前招标过程中问题较多的并不是“排外”，而恰恰是“对国货非法限制”。详细>>>

湖南超长臂门吊投用四排集装箱装卸不调头

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有效伸臂长度达13.10米、起吊能力为45吨的湖南内河第一台RMG轨道式“双梁门吊”，经质监部门检测验收，于今天在长沙霞凝新港正式投入使用。从此，霞凝港告别了“四排”集装箱装卸船需调头的历史。

据了解，这台“巨无霸大力神”跨距达30米，起吊能力为45吨，既可装卸40英尺国际集装箱，还能起吊超长、超宽、超高的大型设备。此前，当长沙新港国际集装箱泊位遇到2000吨级以上船舱横向装载四排（2.44米×4）集装箱时，由于过去的起重设备伸臂功能临江延伸有限，船舱最靠外一排集装箱无法作业，货船必须调头，左右船舱换位才能装卸。这样既增加了装卸作业的难度，又影响工作效率。2005年5月22日，长沙新港首次接纳一艘名为“浦海218”号的4000吨级大货轮，该轮长88.23米，宽15.6米，吊具只能伸到船舱宽度的二分之一，为平衡装卸国际集装箱，该船不得不先后调头10多次，装载时间长达36个小时。

为满足长沙霞凝港发展的需要，三一集团从去年起组织科研人员深入现场，在港口“双梁门吊”伸臂制造功能上引进新技术，攻克伸臂难关，增加伸臂功能，延长有效伸臂长度0.60米，增加吊具向外伸展能力，一举帮助霞凝港解决了“四排”集装箱装卸船需调头的难题。据测算，如果再有“浦海218”号这样的大货轮进港，同样数量集装箱的装载时间，将由36个小时压缩到12个小时，工作效率是原来的3倍。

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