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四川灾后重建首个铁路项目实现提前合龙

2009/6/26/09:18 来源:慧聪工程机械网

    四川省地震灾后重建的首个铁路项目——成都至都江堰铁路(成灌铁路)跨成灌高速公路连续梁,于24日晚成功实现提前合龙。这确保了成都至都江堰两个方向架梁通道的畅通,使成灌铁路建设取得突破性进展。

    此次合龙的连续梁位于成灌铁路崇义特大桥段,桥梁全长2772.6米,其中47号至48号墩跨成灌高速公路。据施工方中铁二局副总经理王广钟介绍,由于受灌溉渠、通讯光缆限制和高速公路边坡稳定等因素影响,该段连续梁从去年底开工以来,施工难度一直较大,是整个成灌铁路工程中的难点。

    技术人员通过反复计算和比选,优化了施工方案,采用锚喷支护的方法,于今年2月完成了48号墩承台砼灌注,消除了连续梁下部施工的安全隐患。今年3月,47号墩主墩开始0号段梁部施工。最终,连续梁提前15天实现了中跨合龙。

    王广钟说,崇义特大桥连续梁中跨提前合龙,扫清了成灌铁路后续建设中的一大障碍,为明年5月12日铁路全线通车打下了坚实基础。

    全长72公里的成灌铁路是成都中心城区与周边区(市)县的第一条快速道交通线路,也是西南地区第一条客运专线铁路,建成通车后,成都至都江堰全程运行时间将控制在半小时内,对沿线地区的灾后重建、旅游发展和拉动当地内需也将发挥重要作用。

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