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九款重型概念卡车 2020年燃油效率提高两倍

2009/8/20/14:30 来源:新浪科技

概念卡车

图片拍摄于德国卡尔斯鲁厄的科拉尼博物馆,展示的是设计师卢吉·科拉尼以及他设计的一款卡车。这种符合空气动力学原理的设计能够帮助减少燃耗消耗量。驾驶舱与飞机类似,司机通过操纵杆和视频摄像机操控汽车,而不是传统的方向盘和反射镜。

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概念卡车

图片中的卡车名为“科拉尼”,同样出自科拉尼之手,采用了他推崇的生物设计理念。所谓的生物设计是指,为了寻找解决之道,我们应首先向大自然求教。通过采用奔驰公司的发动机以及符合空气动力学原理的设计,“科拉尼”能够将燃油消耗量减少30%。

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    北京时间8月20日消息,据英国《新科学家》杂志报道,受金融危机影响,当前的汽车业正遭遇可怕的“寒冬”,号称“油老虎”的高耗油汽车销量呈直线下降趋势,世界上一些最大的汽车制造商也面临很大的生存压力。乘用车的现状如此,有“公路之王”之称的重型卡车命运又当如何呢?

    油耗与1969年持平

    在美国,重型卡车在货物运输中占到的比重高达70%左右,英国和欧洲其它大部分地区的比重也大致如此。随着全球经济陷入不景气、油价居高不下以及越发严格的排放规定,一些人可能觉得,这个世界正朝着一个节约型、低碳排放的未来全速推进。实际上,这种想法是错误的。美国科罗拉多州洛矶山研究所的提高能效倡导者埃莫里·罗文斯表示:“卡车业在相当长时期间一直处于停滞不前状态。”

    过去40年来,美国汽车的平均燃油效率提高了近一倍,但当前重型卡车的燃油消耗量仍与1969年持平,大约在每100公里30升左右。1990年,美国卡车每天消耗的燃油相当于160万桶石油(2540万升),占美国总消费量的大约10%。截至2007年,这一数字又提高到250万桶。

    卡车业的这种现状已不能再继续下去,卡车制造商、货运公司以及交通运输研究人员都已经意识到这一点。在整个世界,尤其是在美国,他们正采取一系列新举措,降低卡车的耗油量。毫无疑问,即使取得很小的进步也会带大巨大的收益。

    今年3月,戴姆勒公司北美卡车部门揭开了一款名为“革新”(Innovation)的概念卡车神秘面纱。设计这款概念卡车的目的就是向世人展示如何才能更好地利用汽车空气动力学。在风洞测试中,“革新”消耗的燃油较未改装卡车相比低3%,如果美国卡车都换成“革新”,每年可节省大约43亿升燃油,每年的二氧化碳排放量可因此减少超过1100万公吨。

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