长安街大修工程竣工 [点击浏览夜间施工组图]
【慧聪工程机械网】8月25日，来自北京市交通委员会的消息显示，长安街大修工程正式完工交付，在经历了长达5个月的修复工程后，首次顺利实现五上五下双向十车道的规划设计方案，整体提升了道路的通行能力，为迎接60周年国庆交上了一份满意答卷。
本次长安街大修工程总投资8.7亿元，大修涉及总面积约298万平方米，工程沥青总用量达10万吨，创历届修复之最。值得注意的是，本次长安街大修工程首次大量使用了节能减排的道路工程技术和环境友好型的新型修筑材料，特别是工程机械及路面机械设备的大规模参与，更是体现了当前我国交通建设和路面机械设备的巨大发展成就，再一次向全世界证明了我国在大型工程建设项目中的现代化施工速度和效率。
三一路机公司生产的SM2000C型铣刨机在长安街施工
长安街大修迎接60周年国庆
为迎接60周年国庆大阅兵，向全球展示中国60年来在经济、军事、文化等方面的巨大成就，并提高中国在全世界的经济军事地位和强大国力，长安街自然而然成为国庆的“主战场”。
据了解，长安街由于长期超负荷运营，尤其是大容量巨无霸公交车的重量，远超过了长安街道路设计时的承载能力，局部路面已经开裂，检查井、雨水口等周围破损严重，雨季时路面易积水，人行道铺装也已老化褪色、破损碎裂。而长安街沿线道路两侧的环境，也一直受到各界的关注。按照道路通常的养护时间，城市主干道一般在运营十年左右大修一次，长安街在1998年左右分段进行过大修，目前运行已超过10年，经勘测已经到了道路大修年限。
2009年4月6日，北京市公联公路联络线有限责任公司在北京主持召开了“长安街大修工程路面结构及材料设计方案专家审查会”。《长安街大修工程路面结构及材料设计方案》是北京市政路桥建材集团集团有限公司参与研发的重要科研项目。会议邀请了长安大学、同济大学、东南大学、交通部公路科学研究院等科研院所的9名知名专家，专家组最终一致通过大修设计方案。会议得到了北京市政府相关部门的高度重视，市交委主任刘小明、市路政局副局长方平等领导参加了会议。
3月20日晚，长安街大修工程正式开工，大修施工时间是从每天23时至次日5时，共历时5个月，伴随此次道路大修，将同步进行交通工程、绿化整治和公交优化，统一规划道路两侧的路牌、标志、花坛、电话亭等，对建国门立交桥进行桥面翻新和结构加固，对沿线多处地下通道出入口进行延长调整，实现长安街复兴门至建国门路段五上五下双向十车道的规划，还将对察院胡同到国家大剧院段的南侧主路进行展宽。
英格索兰、沃尔沃等品牌压路机施工长安街
五月造就十年最大翻修记录
对于本次长安街大修工程的评价，北京市交通委副主任、新闻发言人李晓松说：“透水砖、温拌沥青、热再生等新工艺、新技术，不但体现了交通建设在节能环保、循环经济利用方面的理念，而且是北京交通不断向建设人文交通、科技交通、绿色交通迈进的重要体现”。
本次长安街综合整治的重点以路面大修为主，对从礼士路至四惠立交桥约12公里路段进行主、辅路翻新大修，全面加铺新型沥青混凝土。施工过程中，对长安街道路进行路面病害处理、铣刨、加铺，更换路缘石、人行步道砖、树池边框，并完善无障碍设施，商业部门前通道、府右街路口通道、石碑胡同路口通道三座过街通进行了延长。同时，局部道路进行了拓宽，对天安门广场范围破损的石板道路面进行局部更换。
此次长安街大修工程分四个阶段实施，第一阶段是3月20日前，是施工准备阶段；第二阶段从3月20日至5月底，主要工程为主路加宽施工；第三阶段从6月1日至8月初，为主路路面施工阶段；第四阶段是从8月中旬到8月底，为工程收尾及验收阶段。受季节气候条件的影响，长安街大修工程按照“先辅路后主路，先北侧后南侧”的顺序进行施工。主辅路施工均以路口为段落分界，辅路及步道施工时均应占用同一侧辅路，将交通导入主路，主路不安排施工，待全线辅路及步道工程全部完成后，开放辅路后再封闭一侧主路进行施工。
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