京沪高铁链接京津沪 5小时交通线均衡南北

    碧空如洗，长安街盛装呈世，北京城的9月从未如此明快。

    长安街西南，京城西四环处，一座钢筋水泥高架桥延绵而出，在48公里外河北廊坊处暂歇，尚未铺上桥梁的桥墩，直立排列向南，仿佛一副巨大的“多米诺骨牌”。

    连接着北京和上海的黄金轨道——京沪高铁正在紧张施工。

    这条连接着两座超2000万人口的超级大城市的黄金轨道，正以每天消耗1万吨钢筋、3.5万吨水泥、11万立方米混凝土、两个亿投资的速度生长。

    铁道部副部长卢春房表示，京沪高铁串起的四省三市国土面积占全国的6.5％，人口占全国的25%，GDP占全国的40%。这是共和国最富饶的区域。

    1318公里以外，上海正在为7个月之后世界博览会冲刺，上海市正以其特有的细腻在为每一条主街道建筑进行翻新，挖出主街道每一块旧瓷砖、填上新瓷砖。

    没有人怀疑，一条5小时来回的黄金轨道，将创造新的经济奇迹。

    上海西望

    京沪高铁上海站是京沪高铁最大的站，也是京沪高铁的指挥中心，上海为此投入360亿。而这个综合站点，将成为东部最重要的城市综合交通枢纽。

    这个巨无霸站点，囊括了除了水运之外的所有交通工具：航空、铁路、磁悬浮、长途客车、地铁、公交、出租，规划年发送旅客7838万人次，此外，还规划引入五条轨交线。其亦在赶工世博，部分交通工具将在世博前投入使用。

    继浦东基本承担了国际金融、航运双中心发展载体后，在对接京沪黄金轨上，上海把位于城西的虹桥定位为枢纽站，以此为核心扩散开来，将是上海建设国际贸易中心的地理载体。

    9月23日，上海市政府一场例行的新闻发布会，廓清了大虹桥的迷雾。

    虹桥商务区管理委员会常务副主任薛全荣介绍，从地理概念看，虹桥枢纽周边约60平方公里的区域规划为虹桥商务功能拓展区，总面积约86平方公里，涉及到闵行、长宁、青浦、嘉定四个区。

    上海长期向东、寄望浦东的单向发展，终于回首西望。

    京沪黄金轨往西北，穿越江苏、安徽、山东、天津、北京等东部沿海经济重地，除了包括京、津、沪三个直辖市，更有11个人口超过100万的城市，京沪辐射之间的各大中城市的串联将不断聚集城市资源，使得中心城市更加中心。

    天津南开大学城市与区域经济研究所副所长吴浙表示，高铁就像一个抽水机，吸聚功能很强，高铁的兴建对沿途的各大城市均是福音。

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