被认定创新型企业 三一拥有何等研发内功

三一重工自主研制的世界最长72米臂架混凝土输送泵车

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    7月，科技部、国资委、中华全国总工会联合公布了第二批创新型企业名单，三一重工集团被正式认定为国家创新型企业。

    三一重工是我国工程机械装备创新的佼佼者，成功研发出世界最长臂架72米混凝土泵车、世界首创无泡沥青水泥砂浆车、亚洲最大吨位1000吨履带起重机等为代表的大批自主创新产品。

    此次跻身于国家创新型企业梯队，对民营企业三一重工而言是如虎添翼，将成为国家科技计划重点支持的对象，在创新平台建设、科技人才和科技成果转化等方面优先获得支持。

    三一重工拥有一个极具野心的战略增长目标：2012年销售额达到1000亿元，跨入世界500强行列。目前，三一重工全液压压路机、混凝土送泵车、混凝土输送泵已雄踞中国市场第一，泵车产量则为全球第一。而三一重工旗下的三一重装公司，已发展成为国内煤矿机械行业的龙头企业。

    2009年3月20日，国务院总理温家宝亲自视察了位于沈阳经济技术开发区的三一重型装备有限公司。温总理说：“要把三一办成世界级企业。我希望，用三一全体职工的智慧和力量，使我们的企业稳稳地站在世界之巅”。

    研发瞄准“进口替代”

    5月12日，国务院发布《装备制造业调整和振兴规划》，其中进口替代是振兴装备制造业的重要方向。

    在工程机械行业，三一重工堪称引领了进口替代的潮流。早在1999年，三一重工率先在国内行业中研制出具有自主知识产权的37米臂架，使中国掌握了以前只能由德国等少数国家拥有研制臂架的关键技术。当时进口一台37米泵车需要140万元人民币，而三一重工自主研发的产品只要20万元。

    此后，三一重工再接再厉，陆续取得48米、56米、66米、72米臂架混凝土输送泵车的研发突破，奠定了在泵车、臂架研发领域的世界最先进水平。

    2007年1月，三一重工自主研发的微泡沥青水泥砂浆车下线，打破了德国博格公司的技术垄断。博格公司转而向三一重工购买微泡沥青水泥砂浆车，因为三一的生产成本仅为博格的1/3。

    当年6月，三一微泡沥青水泥砂浆车就在京津高铁施工建设中大显身手，赢得施工方和技术专家的称赞。该产品拥有26项国家专利技术、4项发明专利，首创了微泡沥青砂浆专利制造技术，填补了世界高速铁路施工设备制造技术的空白，彻底解决了沥青砂浆生产过程中对沥青砂浆质量有重大影响的砂浆含气问题。

    沥青砂浆车是高速铁路建设必须的施工设备。随着基础设施建设投入的加快，中国将开通41条高铁客运专线，目前已有6条开工。

    今年5月，京沪高铁项目专家、铁道部工程管理中心专家组先后考察三一重工，对三一沥青砂浆车进行严格的技术审查。专家认为，三一砂浆车计量、搅拌、电气系统有多项技术创新，技术性能优良，达到国内外同类产品先进水平。三一砂浆车获得高铁施工的绿色通行证。

    三一重工之所以能打破国际技术垄断，成功实现进口替代，有什么秘密武器？

    何真临告诉《中国投资》，三一重工没有一般中国企业那种严重的“技术恐惧症”和“路径依赖”。所谓“技术恐惧症”是指，总认为外国人搞科技创新很厉害，而中国人不行。而“路径依赖”则是指，总希望沿着“引进-消化-吸收-再创新”的轨迹往前走，不愿突破。

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