广深港高铁香港段获批 造价约为537亿元
2009/10/22/08:50 来源：新华网香港特首曾荫权会同行政会议20日上午批准兴建广深港高铁香港段项目，并向立法会财务委员会要求拨款，争取项目工程可以在今年年底前开工，完成后来往广州、香港间只需48分钟，首次透露的估计票价为180港元，比目前需时2个小时的广九直通车便宜10块。
半小时一班车往返穗港
广深港高铁香港项目的兴建方案并未改变，铁路全长约140公里，香港段长26公里，香港总站设于西九龙，广州总站位于广州新市中心的石壁站，途经福田、龙华和虎门。按现在的规划，高铁投入服务的初期，每日分别有90对和24对列车来回深圳和广州，即平均每15分钟便会有列车开往深圳，30分钟便有列车开往广州。
香港运输及房屋局局长郑汝桦说，从西九龙出发，48分钟便可以到达广州，广深港高铁拉近了广东省与香港的距离，实现了一小时生活圈。
该局发言人也首次透露了高铁的票价，届时广州至香港估计为180元(港币，以下同)，比现在来往两地需时2个小时的广九直通车便宜10元，“这是为了让高铁比现在已经有的交通工具更具竞争力。”而从深圳到香港的高铁票价，估计在45到49元之间，比现在连接罗湖、落马洲到香港红磡的广深铁路的票价大约贵三成，从东莞到香港则需要131元左右。
按现在的规划，届时将视乎全国铁路的列车班次编配，高铁每日将有24对列车到达全国15个城市，并逐步增加至每日33对列车到达16个城市。
香港段造价约为537亿元
港府认为，高铁可以为加强香港与内地更紧密的联系发挥关键作用，为香港中长期发展注入新动力和创造新机遇。港府估计，铁路运作的50年内，按可量化的经济效益，以乘客节省的时间折现为2009年的现值，估计达870亿元(按每年4%的贴现率计算)。同时，高铁香港段的建造高峰期，可以创造1.1万个就业机会，项目完成后，高铁系统连同其他相关业务的建设，还会聘用约1000人。
而由于目前国际建筑人力及材料价格高企，广深港高铁香港段的造价，由最初的395亿元增加到目前的537亿元，连同非工程项目的115亿元，估计总花费为652亿元。
尽管造价高企，但香港民建联不少议员仍表示高铁项目应该尽快开展，“经济动力”议员林健锋表示，高铁是为香港未来而建，“如果迟五年还没建，香港就会玩完。”
