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下午茶:山西煤矿重组收官 国有占20%

2010/1/6/14:48 来源:慧聪工程机械网

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    【要闻聚焦】

    煤电告急多省拉闸限电山西煤矿重组收官

    【点评】山西煤改经过政府一番大刀阔斧,在几家欢喜几家愁的氛围中终于于2010年1月5日收官。山西省煤矿企业兼并重组整合工作新闻发布会在北京召开,国家发改委、能源局、山西省政府参加了发布会。当地政府联合相关主管部委对外正式宣布,截至2009年12月31日山西煤矿重组成功收官。此次煤矿兼并重组之后,山西省的煤矿企业数量明显减少。从2598家减少至1053家,企业主体由220多家减少到130家,其中股份制企业占50%,民营占30%,国有占20%。山西煤矿企业兼并重组收官有助于提高产业集中度,符合煤炭产业的长远发展方向。

    盘点2009年玉柴潍柴领衔柴油发动机市场

    【点评】岁末年初,我们在盘点回顾行业发展之际,柴油发动机市场的各种变化不得不提。玉柴产销突破50万台并联手卡特彼勒进军再制造,潍柴依托山东重工集团做强做大,剑指1000亿销售目标,康明斯也是有不错的变化。另外需要注意的是,众多工程机械整机制造商开始涉足发动机制造,对于解决目前发动机发展技术瓶颈有着重要意义。

    【国内行情】

    长沙发展汽车配套产业三年拥有完整车系

    【点评】地处中部的湖南长沙,正试图让娱乐之都的单一形象变得丰富,朝着“汽车城”的梦想进发。目前,从整车种类来看,长沙已是全国首个最完整车系制造城市。根据长沙对汽车产业的中长期规划,到2012年,长沙将拥有轿车、越野车、轻卡、中卡、重卡、客车、工程车、特种车等完整车系制造能力,汽车产业集群有望形成千亿产业集群。而到2015年,长沙汽车产业整车生产能力将达120万辆,汽车及零部件制造业销售收入可望达到2500亿元,成为中国汽车产业第六大板块。

    透过中国制造看中国机械工业发展现状

    【点评】我们应该清醒地看到,中国是制造大国却不是制造强国,是机械大国却不是机械强国。目前,中国机械、汽车工业总体技术自给率只有60%左右,尤其是在重大成套技术装备及高技术产品的核心技术和关键环节上落后于国际先进水平。与当代一流跨国公司比较,研发能力、自主创新能力存在巨大差距。比如,中国汽车产销已居全球第二位,但世界前10家汽车企业,中国汽车大企业竟没有一家能够入围。

    【企业连线】

    1.2亿收入囊中中联重科迎新年开门大单

    【点评】1月5日,中联重科正式与青岛华业集团签署战略合作协议,销售240台混凝土设备。根据协议,青岛华业集团华鼎建材有限公司一次性采购中联重科200台混凝土搅拌运输车,20套混凝土搅拌站,20台混凝土输送泵车,销售金额1.2亿元。除了产品买卖,双方还将进行全方位的战略合作。

    柳工起重机2009年销量达1300台收益5亿元

    【点评】2008年柳工通过并购重组在安徽蚌埠成立了安徽柳工公司,正式进入起重机行业。经过一年的努力,安徽柳工迅速步入正轨,从设计、生产工艺到制造流程等实现了影响质量的全方位整改。2009年,柳工起重机销量达1300台,销售收入5亿元,同比增长72%,行业排名上升到第三位,创造了起重机行业快速崛起的奇迹。

    【特别关注】

    山河智能:产品复苏明显业绩回升可期

    【点评】送走因金融危机的影响而变得阴晴不定的2009年,迎来充满期待的2010年,世界经济开始回暖,工程机械也在复苏。作为桩工机械行业的佼佼者,山河智能的静力压桩机和挖掘机复苏明显,出口状况也得以改善,山河智能也因此而受到一些机构大力推荐。

    黑龙江援建剑阁146项目开工完成投资8.8亿

    【点评】灾后重建这项巨大工程一直在马不停蹄地进行着,最新又有新消息:随着剑门关古镇改造项目和剑昭公路项目5日相继交工,黑龙江省援建剑阁的146个项目已经完工135个,完成投资8.8亿元,项目建设进度位居18个对口支援省市的前列,援建工作取得阶段性重大成果。

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