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重卡:产销一季度创新高 二季度涨价在即

2010/4/14/8:52来源:上海证券报

    据中汽协近日公布数据显示,3月商用车产销再创历史新高,分别生产43.49万辆和销售47.02万辆,比上月分别增长52%和75%,比上年同期分别增长26%和39%。

    记者获悉,得益于国内宏观经济的持续景气,和一季度国民经济持续向好,大量的投资建设进入施工阶段,带动了重卡市场的热销。

    订单火爆导致供不应求

    东风汽车商用车公司相关人士昨天(13日)向记者透露,东风重卡一季度销量为48000台,同比增长312.29%。并且库前库存已经达到历史最低水平。一汽和东风的商用车公司有关人士同时表示,一季度,重卡产品出现供不应求状态。“受制于产能问题,一汽的重卡缺口达到了3000辆左右。”

    据介绍,而陕汽重卡的订单情况也非常火爆,3月份日订单最高突破900辆,一季度突破3万辆,其中新产品德龙F3000仅元月份订单量已经达到6900余辆。福田汽车订单也很旺盛,未排产订单约3万台,市场库存约1.4万台,预计4月份能够实现终端销售14000-15000台。

    与此同时,重卡行业的赢利能力在今年也将得到提升。东方证券汽车行业高级分析师秦绪文注意到,重卡产品销售结构加速向高端转移,有助于提高行业赢利水平。“搭载大马力、更多档位变速箱的重卡产品的销量比重预计在2010年达到30%以上。高端产品销量比重不断提高,重卡均价越来越高,有利于显著提高重卡产品的毛利水平。

    二季度重卡涨价在望

    “二季度重卡涨价的可能性很高。”东海证券汽车行业研究员吴文钊这样告诉记者,“重卡行业的集中度高,随着钢铁等原材料价格的不断提高,重卡企业为了消化成本,就有可能提价。大概幅度在3000-5000元不等。”

    一家大型国有商用车销售公司的负责人向上海证券报表示,二季度重卡产品涨价已经无可避免了,这也能获得消费者的理解和认可。涨价不会导致销量的下降。”

    事实上,从2010年1月份开始,主流重卡厂商直接提高产品市场指导价,或者收窄终端优惠幅度,产品价格已经有了一定程度的上升。今年一季度福田汽车已累计提价约4000元/辆。东方证券秦绪文预计2010年重卡产品整体提价幅度在1.5%~2.5%之间。

    除了原材料导致的涨价外,福田汽车内部人士介绍,重卡行业动力升级及其带来的底盘动力总成配置提升,都将导致产品的提价。该人士称,“重卡行业的平均功率年均上升6-10个马力,发动机功率上升导致的整车含税售均价上升1500元-2500元/年,动力升级的同时会要求变速箱档位提升,也会提高整车平均售价。8档箱换装9档箱含税差价在1500元,9档箱换装12档箱含税差价约4000元。”

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