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载重汽车的前世今生(一)汽车发展溯源

http://www.cm.hc360.com2013年01月06日11:43 来源:慧聪工程机械网作者:小熊T|T

    远古时期,随着商品交易的频繁和集市的出现,大量农作物需要被运输,当时多采用撬棒或滚木拖行。

    大约在公元前3500年,美索不达米亚人用木棍做轴,两端穿入圆形木板,发明了最简易的轮子,并逐步形成四轮车辆。

    公元前2500年,中亚地区出现带辐条的木轮,车轮自重大大减轻。在之后战争因素的推动下,带辐条的两轮马车显著增多。

    公元前1500年,两轮战车已经成为古埃及主要的战争工具,轮式车辆也逐步扩散到欧亚大陆。

    此后两千多年的时间里,车辆一直在缓慢地进化。如木制车轮外缘用铁皮加固,轮轴车架逐步出现金属部件,车厢装饰日益豪华。但这时的车辆主要依靠畜力牵引,行驶速度缓慢。

    1599年,荷兰人西蒙·斯蒂文(SimonStevin,1548-1620),制造出一台“风帆车”,可以像帆船那样利用风力;据说曾经有一次乘坐了28人,在海边以24公里的时速行驶。但是,由于受到风力大小及风向的影响,无法进行控制,因此无法实用推广。

    1712年,苏格兰人纽科门发明活塞式蒸汽机,推动车辆由畜力牵引向蒸汽动力转变。

    1763年,法国炮兵大尉居尼奥(NicolasJosephCugnot,1725-1804)提出研制蒸汽汽车,用汽车代替骡马来牵引火炮。他从法国陆军大臣瓦兹尔公爵处,得到两万英镑的资金支持。经过6年努力,居尼奥于1769年研制成世界第一辆三轮蒸汽汽车。

1769年世界第一辆三轮蒸汽汽车的复制品

1769年世界第一辆三轮蒸汽汽车的复制品

    1769年后,活塞式蒸汽机经过瓦特的改进,工作效率大幅度提高,开始在交通设备上广泛应用。蒸汽机的大规模使用,使英国成为“世界工厂”。100年后,英国成为世界第一工业大国,殖民地遍及全球,号称“日不落帝国”。

    1803年,英国人特里维西克制成世界第一辆实用的蒸汽火车,平均时速13公里。1839年,苏格兰人罗伯特·安德森,给四轮马车装上了蓄电池和电动机,制成世界第一辆电动车。由此,机械驱动和电力驱动,逐步发展成为车辆的主要动力形式。

    在电力驱动车辆发展早期,由于车辆自身无法提供充足的电力,人们便产生了通过外部供电来驱动车辆行驶的想法。1869年,移居到美国的CharlesJ.VanDepoele给马车装上电动机和集电杆,通过沿途架设电线给车辆供电,发明了有电车系统。1879年,德国西门子公司在柏林博览会上展示了有轨电车。电力驱动开始应用于以往由蒸汽机牵引的窄轨火车上。此后,欧美各大城市纷纷开始修建有轨或无轨电车系统。

  

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