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三一车身打造驾驶室“明星脸”(图)

http://www.cm.hc360.com2015年01月20日18:40 来源:慧聪工程机械网T|T

  三一重工长沙产业园驾驶室生产车间内,高个儿、不善言辞的三一车身有限公司研究院院长马东辉,正与几名工程师,围着一台新下线的工程机械驾驶室交谈。

  这是三一车身公司为2014年度上海宝马展“私人定制”的主打产品——CB318重卡驾驶室。除这台产品外,三一还同时展出的起重机驾驶室、中挖驾驶室、履带吊驾驶室、轮胎机驾驶室共五款产品,让三一“面上有光”。

三一车身打造驾驶室“明星脸”

三一车身打造驾驶室“明星脸”

  A “三一脸”助推主机产品销售

  2014年度上海宝马展,为行业注入了正能量。三一展出的产品中,不仅主机产品惹眼,69件精益零配件也不容小觑。外界评价,这是历届上海宝马展上展出种类最全、数量最多的零配件产品,全面展现了三一的全产业链研发制造实力。这其中就有值得称道的三一驾驶室。

  驾驶室是工程机械产品“面儿”工程,其造型与品质直接决定着产品给人的第一印象。本届宝马展三一新推的CB318重卡驾驶室酷似“考斯特”车头,披着“土豪金”外衣,显示着身份“尊贵”。

  不用细细考究,站在旁边就能感受到CB318的“高大上”:整车状如随时准备跃起扑食的雄狮,大气沉稳,霸气张扬;车身漆面炫丽,车门拉手触感极佳。开门,三档位开启角度层次分明,关门,声音沉闷浑厚,有着高端轿车车门般较强的吸合感;全景驾驶室内饰设计宽敞舒适,环抱式仪表盘操作方便,人性化十足。

  精致的外观犹如一张“明星脸”,吸引了众多客户的关注。马东辉认为,三一驾驶室助推了主机产品市场的打开,甚至加速了国际高端市场的开发。

  据介绍,2010年,三一车身公司首款卧狮造型的“三一脸CB311”起重机驾驶室,亮相上海宝马展,就为主机赢得高达2亿多人民币的订单。

  2014年11月,三一车身交付了首台铰接式矿车驾驶室。该驾驶室装配的铰接式矿车是三一矿机的主打新品,定位高端,主销国际市场,对增强国际竞争力具有重要意义。

  几天后,车身公司又下线了首台小方量搅拌车驾驶室,该驾驶室被认为是国内最好的轻卡驾驶室之一,市场反馈良好。

  在满足三一集团主机事业部需求的同时,三一车身还于2014年启动了外销战略,并初步取得成效。

三一车身打造驾驶室“明星脸”

三一车身打造驾驶室“明星脸”

  B 6年创新突破“面子工程”

  实际上,六年前,三一没有自己的驾驶室。

  2009年前后,三一重工呈现高速发展态势。多年奋斗,公司主机产品全球知名,但关键零部件的自主配套一直有赖外购。要实现关键环节的控制,布局关键零部件自主研发,成为三一重工赢得新一轮市场竞争的必要条件。

  驾驶室设计制造在这个节点被提上了议程。这是一个让三一纠结已久的问题:外购驾驶室同质化现象严重,无法体现自身形象,大大制约了主机竞争力的提升。自主开发高端驾驶室,建立快速响应的内部供应链机制势在必行。

  三一要打造自己的“面子工程”了。董事长梁稳根也提出了高要求:驾驶室应该高档、舒适、人性化,要把产品当成艺术品去设计和制造。与此同时,三一还引进了深谙轿车产品开发及制造工艺的技术专家、现任三一车身有限公司总经理的徐亚非。

  “我来的时候,三一在业内已经是很牛的企业。但驾驶室产品开发,完全是零积累,当时是人才、技术、设备‘三缺’,建设困难,超出我的预估。”徐亚非回忆。

  当时,车身公司组建在即,一切都是新的。项目研发工作也同时启动。徐亚非接到的第一个任务就是起重机系列驾驶室的开发。集团总部提出,要在同步筹建公司的同时,一年内实现高端起重机驾驶室下线。难度可想而知。

  设计、生产、管理三管齐下,徐亚非带领公司行动起来。一支有外籍专家加盟的研发团队迅速成立,联合湖南大学、供应商共同开发,调动所有优势资源。同时,为打破工程机械驾驶室造型"粗笨、枯燥"的固有形象,三一集团总裁唐修国带领研发团队,体验直升飞机、保时捷跑车等顶级驾驶室的驾乘感受,了解其高科技及人性化功能的配置和应用,进一步明确开发方向。

  2009年底,技术达行业先进水平,造型及精细化程度超国际同行水平的CB311起重机驾驶室正式下线。随后,这张“明星脸”,先后斩获中国工业设计年度庆典红星金奖、芙蓉杯国际工业创新设计大赛金奖。一时间,“三一脸”名声大噪。

  截止目前,经过6年的不断创新和积累,三一车身共为集团各主机事业部提供驾驶室130余种,电控箱柜、覆盖件等产品700余种,拥有发明和实用新型等专利130项。

责任编辑:郭静峰



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