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广东交通经济高位运行 一季度投资183.2亿

http://www.cm.hc360.com2015年05月05日09:23 来源:交通运输部T|T

  作为典型的外向型经济,广东省受世界经济缓慢复苏以及全国经济总体放缓的影响巨大。今年以来,广东省交通运输厅认真落实省委、省政府部署,突出重点抓有效投资、抓资金落实、抓改革试点,继续保持交通运输经济高位运行,对实现年度经济增长目标起到关键作用。

  据统计,一季度,广东省交通运输固定资产投资完成183.2亿元,同比增长33.1%;完成客运量5.3亿人次、同比增长9%;完成货运量8.4亿吨、同比增长1.7%,其中铁路货运量和货物周转量同比分别下降15.2%和11%,规模以上港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别完成3.67亿吨、1206.81万标箱,同比增长1.1%、5.6%。

  及时调整目标 抓好有效投资

  广东省交通运输厅围绕省委、省政府发展战略,迅速调整交通建设目标,大力推进高速公路、水运、干线公路“瓶颈路段”建设。

  广东“十二五”原规划新增高速公路1665公里,完成投资2940亿元。2013年,广东省委、省政府出台《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》,迅速调整交通建设任务目标,制定《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》和2015年高速公路实施方案,重点加大国家高速公路、出省通道、珠江口跨江通道等项目的建设力度。

  广东抢抓21世纪海上丝绸之路机遇,大力推进水运发展。2014年,广东省委、省政府主要领导专题研究部署加快推进西江、北江黄金水道建设任务。根据部署,广东省交通运输厅确定进一步加大水运项目投资力度,2014年至2017年计划实施内河航道项目19个、沿海港口公共基础设施项目33个,总投资434亿元。

  依托泛珠三角区域合作平台,广东建立起与相邻省(区)定期沟通协调机制。根据规划,到2017年年底全面消除高速公路省际通道“瓶颈路段”,与陆路相邻省份各开通4条以上省际通道,国省道省际对接路段衔接顺畅。2014年至2017年,广东计划实施国省道新改建项目98个,路面改造项目342个,总投资533亿元。

  创新体制机制 保障建设资金

  广东省不断加大财政投入力度,省交通运输厅创新投融资体制机制,积极引入社会资本参与交通建设,多措并举保障交通建设资金。

  广东省财政2013年至2017年每年安排50亿元用于粤东西北欠发达地区的高速公路建设,并推行高速公路“省市合建”模式,统筹省、市两级政府的筹融资和建设能力,合力推进项目建设;2014年和2015年,共安排普通国省道省级资金约100亿元,保障“迎国检”项目按计划实施;省财政一次性新增50亿元资金专项用于内河航道建设。此外,广东还出台新的普通公路建设项目补助标准,重点加大粤东西北欠发达地区和原中央苏区县普通公路的扶持力度,补助平均提高25%;直接向银行融资51亿元解决粤东西北地区普通公路建设资金缺口问题。

  广东省交通运输厅还积极引入社会资本参与交通建设,探索建立兼顾长远的筹融资体制机制。广佛肇高速公路、兴宁至五华高速公路、清西大桥等项目,按照“BOT+EPC”建设模式推进建设;济广高速公路、潮惠高速公路、包茂高速公路、江罗高速公路和北江航道整治等项目,实施PPP模式,通过实行特许经营和政府给予补贴,引入大型国企承担项目的建设和运营;研究开展高速公路沿线土地综合开发,构建高速公路多元化的融资渠道。

责任编辑:王倩

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