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节油神器专为中国矿山而生 斗山DX380LC-9C挖掘机

http://www.cm.hc360.com2016年01月21日09:22 来源:慧聪工程机械网T|T

  斗山9C系列新品首次亮相是在2014年上海宝马展上,进入2016年,斗山还将陆续推出十多款覆盖不同吨位、不同市场领域的9C产品。全面更新的9C系列产品,将在2016年为客户提供高效作业能力的同时,也有效地做到为客户降低油耗、增加收益。今天我们为大家带来9C系列新品市场应用最广泛、客户需求度最高的DX380LC-9C挖掘机,近距离品鉴这一款高能“节油神器”。

  DX380LC-9C斗大能容:

挖斗

挖斗

  针对恶劣矿山环境而设计了新型铲斗,整体设计贴合挖掘,唇板、侧板、背板等易磨损部位采用耐磨钢板,强度、耐磨性及整体寿命大幅提升。

斗齿

斗齿

  铲斗侧齿、斗齿、及护唇等针对矿山作业而设计,使铲斗更适应硬质矿山等极端作业环境。

  DX380LC-9C孔武有力:

小臂

小臂

  小臂末端设计了三条加强筋及加强板,增加小臂末端的结构强度,使挖掘力得到充分转化,提升作业效率。

小臂

小臂

  增加了小臂板材厚度,并采用加强筋及耐磨加强板,大幅提高了小臂耐久性。同时增加了小臂连接部润滑点,更加适应恶劣粉尘工况。

大小臂连接处

大小臂连接处

  大小臂连接处经过结构优化,前部体链接点集中受力部位面积扩大,板材厚度增加,制造工艺改善,使用寿命大大提高。

大臂下板采用整块钢板一体成型

大臂下板采用整块钢板一体成型

  大臂下板采用整块钢板一体成型,对比其他机型多板焊接成型的结构,强度和耐久性大幅提升。

大臂末端特写 液压管路与润滑点错落有致

大臂末端特写 液压管路与润滑点错落有致

连接

大臂末端特写

  大臂管路通过缩短固定管夹间距,大大减少了管路震动,提高耐久性,减少漏油情况发生。

  DX380LC-9C稳若磐石:

大臂

大臂

  采用重载型底盘结构,最小离地间隙545mm,保证了挖掘机在矿山施工过程中的高通过性。

行走部分

行走部分

  行走部分包含每侧2个托轮、8个支重轮,履带板数为48块。

  底盘和连接杆结构改善,底盘上板、下板和连接杆均为一体式设计,有效改善野外因焊接不良造成的开裂问题。

挖掘机

挖掘机

  履带宽度为600mm,高度为1135mm,行走牵引力优越,在硬质地面轻松作业。

  主架结构加强,截面加大,材质优化调整,板厚加厚,使用寿命增加。回转机构结构更为坚固,满足矿山施工需求。

责任编辑:张国芹

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