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中铁装备研制超大直径硬岩掘进机 将“服役”亚洲第一铁路长隧

http://www.cm.hc360.com2016年08月24日09:47 来源:慧聪工程机械网T|T

  8月12日,中铁装备成功签下一台超大直径硬岩掘进机(TBM),该台设备由中铁装备和中铁隧道股份联合研制,将应用于号称“亚洲第一铁路长隧”的高黎贡山隧道项目。

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  仪式上,中铁装备集团副总经理赵华和中铁隧道股份有限公司董事长赵全民签署了设备订购合同。中铁装备集团董事长、党委书记李建斌、中铁隧道股份有限公司党委书记靳玉东等领导共同见证了这一时刻。

  高黎贡山隧道项目位于龙陵县境内,是大瑞铁路的重点控制性工程,隧道全长34.5公里,隧道最大埋深1155米,是目前亚洲最长的山岭铁路隧道,地形地质条件极为复杂,具有“三高、四活跃”特征(高地热、高地应力、高地震烈度,活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程)。隧道施工将穿越19条活动断裂带,遭遇高温热害、断层破碎带、突水突泥、岩爆、放射性、有害气体、高地应力软岩大变形等技术难题。

  该敞开式TBM的研制将填补国内9米以上大直径硬岩掘进机的空白,刀盘开挖直径为¢9.03m,最大扩挖直径为¢9.23m,整机集成设计既具有现代硬岩掘进机的共性技术,又具有较强的针对性设计。该掘进机在满足快速破岩的同时,强化了辅助工法的功能,更能适应高地热、高地应力、岩爆、断层破碎、软弱大变形、突泥大涌水等不良地质。

  该项目作为中国中铁的重点项目,对我国在复杂性地质条件下硬岩掘进机领域施工和硬岩掘进机设计制造业绩提升意义重大。中铁装备作为设备设计制造方,将根据高黎贡山地质情况复杂、掘进距离长、工期要求紧的实际情况,做好针对性设计制造,部署好生产组织,确保设备的地质适应性、功能可靠性和工期时效性。

责任编辑:张宏3

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