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安徽规划未来两至三年所有地市通高铁 18城市定义为综合铁路枢纽

http://www.cm.hc360.com2017年01月19日11:20 来源:慧聪工程机械网T|T

    一小时到南京、金寨、宿州;两小时到上海、杭州、济南;三小时到天津,四小时到北京……铁路的发展拉近了时空的距离,合肥高铁线路的覆盖便利了百姓的出行,更让合肥迎来了前所未有的发展良机。在安徽省两会上,省人大代表、合肥火车站党委书记李昌勤介绍,目前全省16个地市,已有12个地市开通了高铁,未来两至三年的时间,高铁路网将覆盖全省各地。

    高铁时代合肥去年发送旅客3700万人次

    2008年,合肥开启高铁时代。2012年合蚌专线开通,合肥高铁入京;2014年最美高铁线合福高铁通车,合肥南站同时启用,“京台高铁”主线建成;2015年,宁安高铁串联皖江城市群、牵手长三角;2016年10日,郑徐高铁开通,合肥实现高铁直达郑州、西安。

    李昌勤介绍,目前我省12个地市开通了高铁网络,市民能够在家门口高铁出行,享受高铁时代带来的通行便利,特别是省会合肥,目前与全国22个省会城市有列车直达,其中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安11个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车直达。

    “高铁已经成为合肥人出行首选的交通工具,合肥高铁运力也在飞跃式增长。”李昌勤介绍,2016年,合肥站计划发送旅客3500万人,实际统计显示,去年一年合肥站发送旅客3700万人,运输收入高达40亿元。2017年,合肥站计划发送旅客4200万人次,运输收入超过45亿元。“要知道,十几年前,合肥火车站每年运输旅客仅有300多万人,十多年的时间,呈现十几倍的增长,这种速度是非常惊人的。”

    两至三年省内16地市高铁全覆盖

    李昌勤介绍,根据国家铁路中长期规划,合肥与北京、上海、广州、武汉、成都、杭州、南京等18个大城市被定义为综合铁路枢纽,并作为京九(港)、京台两大国家级动脉的中间承接点。合肥将形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络,作为长三角副中心作用将更加突显。

    “目前,合肥已依托高铁形成1小时到南京、金寨、蚌埠、南陵;2小时到杭州、武汉;3小时到上海、苏州、济南、南通;4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州、郑州;5小时以上到厦门、成都、重庆、西安的旅游经济交通圈,经济辐射的影响范围进一步扩大。”李昌勤介绍,目前全省仍有淮北、宣城等四个地级市未通高铁,再过两至三年,合肥高铁网络将进一步完善,我省16个地级市全部进入高铁时代。

    “建议进一步加强路地合作,充分利用挖掘好铁路资源。”李昌勤介绍,上海铁路局管辖华东地区三省一市的铁路,经过多年的发展,路网区域已经全面形成,利用现有铁路资源,更好地服务百姓出行非常有必要。

    “比如合肥到上海的列车,原本3个多小时,现在开了一趟列车仅需要2个小时8分钟,但很遗憾,只有这一趟车是在2个小时的。建议合肥市与上海局多沟通,多开一点这样的高铁中的快车等。”李昌勤建议道。

责任编辑:高蕾

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