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三一全液压压路机是行业的技术引领者,却容易被“误解”

http://www.cm.hc360.com2017年04月19日09:15 来源:慧聪工程机械网T|T

  凭借着强大到骨子里的性能,三一全液压压路机的问世,引发了路面机械行业一次重大的变革,打破了由“机械式”主宰行业的格局,这一个格局的打破,也预示着能给客户带来更大的增值效益的新技术将成为行业的主流。

三一全液压压路机是行业的技术引领者

三一全液压压路机是行业的技术引领者

  然而,作为新技术,全液压技术却容易被误解,“不省油,速度慢,效率低、价格高……”

全液压压路机前后换向是非常简单方便,0等待时间

全液压压路机前后换向是非常简单方便,0等待时间

  三一全液压单驱单钢轮压路机SSR200AC-8/SSR220AC-8,全液压技术的“代言人”,它强大让对手窒息,成为行业内技术引领者,成为行业名副其实的销量冠军,它不怕被“误解”,只怕您对它不了解。

  极限之地,唯它能致

  采用147kW大功率发动机,爬坡能力强,高海拔作业不掉速,采用动力系统热传导控制技术,40℃高温连续作业不“开锅”。

采用147kW大功率发动机,动力更强劲

采用147kW大功率发动机,动力更强劲

采用147kW大功率发动机,动力更强劲

采用147kW大功率发动机,动力更强劲

  极致效率,唯它能达

  机械式压路机停车换向时,需要脚踩离合器的转换时间。全液压式压路机就相对简单了许多,无离合,瞬间换向。全液压压路机前后换向是非常简单方便的,0等待时间,而机械式需要踩刹车、踩离合、换档、松离合,至少需要3~5秒时间。

  一般来说,压实水稳30米就需要前后换向,压实遍数在来回4遍以上,按5km/h速度压实30米计算,每一遍全液压21.61秒,而机械式需要21.61+4=25.61秒,全液压施工效率提升15.6%!

  极致省钱,唯它能有

  那么液压传动压路机与机械传动油耗到底哪个高?我们用数据说话,我们在广西象州悟柳高速D标段(8%坡度)进行了液压、机械式压路机油耗对比测试,结论如下:全液压18.77L/H,机械式21.49L/H,液压传动的油耗比机械式还要低。

 机械式单驱单钢轮压路机起步冲击严重

 机械式单驱单钢轮压路机起步冲击严重

全液压单驱单钢轮起步柔和、平稳

全液压单驱单钢轮起步柔和、平稳

  机械式压路机在往返压实时,需要频繁的制动、松离合、原地起步,存在起步冲击,导致了功率的额外消耗。

机械传动油耗更高

机械传动油耗更高

  极致舒适,唯它能享

  全液压式传动,脚下没有刹车、离合器,再加之驾驶室四面极大的玻璃占比,视野宽广,通透敞亮。同时,驾驶室噪音低于84dB (A),行业领先。人机工程学设计,舒适可靠。

三一全液压单驱单钢轮压路机宽敞明亮的驾驶室

三一全液压单驱单钢轮压路机宽敞明亮的驾驶室

  极致保护,唯它能给

  全液压式压路机拥有三级制动:行驶制动,驻车制动,紧急制动,安全稳定,只要将操纵手柄推、拉到中位,便可立即制动,制动轻便、迅速、平稳而可靠;周围各操作位置都有最佳的工作视野,后视野达1m×1m。

自动回位制动,只要将操纵手柄推、拉到中位,便可立即制动

自动回位制动,只要将操纵手柄推、拉到中位,便可立即制动

自动回位制动,只要将操纵手柄推、拉到中位,便可立即制动

自动回位制动,只要将操纵手柄推、拉到中位,便可立即制动

  所以说,同等价格下,蕴含新技术的设备将更有增值空间,要想不被淘汰,与时俱进很重要!做出正确选择更重要!

责任编辑:贾转转

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