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通联科技赢得我国最大桥面吊机订单

http://www.cm.hc360.com2017年04月21日14:13 来源:慧聪工程机械网T|T

  2017年4月21日,通联科技凭借一流的方案、强大的实力、过硬的品质、高安全性的保障,在中铁大桥局集团有限公司招标中脱颖而出, 一举赢得我国最大吨位(1100T*4)桥面吊机订单,将用于世界最大跨度的公铁两用斜拉桥--沪通大桥建设。

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  桥面吊机亦称步履吊机、架梁吊机。作业以对称悬拼钢箱梁节段块从而成桥,是一种国际上先进的桥梁施工工法。

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  通联科技1100T*4桥面吊机设有起升,变幅,纵移三个机构,各机构凭借各种顶级的安全保护装置和报警装置,有效解决了使用中出现超载、超速、卷扬过绕、超出幅度范围等行业难题,以卓越的安全保障进行吊装作业。

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  沪通长江大桥是我国铁路网沿海通道沪通铁路的控制性工程,大桥全长11.072公里,采用公铁两用、双塔斜拉桥方案,具有“一高、二大、三新”的特点。

  一高,即主塔高。大桥主塔高达325米,约100层楼房高,为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。为了提高主塔的稳定性及塔柱的抗扭刚度,主塔采用了钻石型混凝土结构。

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  二大,即大跨和大体积。大桥主跨1092米,建成后将是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥,成为世界桥梁史上的又一个里程碑。

  大桥沉井基础体积大,采用钢沉井与混凝土沉井的组合结构,平面尺寸为86.9×58.7平方米,相当于12个篮球场大小,高度为115米,是世界上规模最大的深水沉井基础。

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  三新,即结构新、装备新、材料新。大桥主航道桥采用两节间全焊接、两节段整体制造架设为国内首次采用,体现了世界钢桥结构发展方向;

  主桥采用伸缩量2000毫米的桥梁道温度调节器和梁端伸缩装置,将是世界上首次应用该设备。

  沪通长江大桥主桥方案选用斜拉桥而非悬索桥,是因为斜拉桥刚度大,抗风稳定性好,容易满足铁路行车要求,对航道、防洪影响小。整体设计具有国际领先水平。

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  沪通长江大桥建成后,将成为沿海重要的铁路、公路过江通道,进一步完善区域交通运输结构,提高过江通道运输能力,促进长三角社会经济一体化。

  通联科技高端桥梁装备在项目中的成功应用,未来必将传为行业佳话。

责任编辑:高悦霞

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