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独占鳌头 上汽红岩中置轴轿运车又将批量交付用户

http://www.cm.hc360.com2017年09月25日15:36 来源:慧聪工程机械网T|T

    近日,记者从上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)相关负责人处获悉,又有一批红岩中置轴轿运车即将交付安吉物流等多家物流企业。

    自今年4月份,交通部发布轿运车第二阶段治理工作的通知,在通知中明文鼓励“中置轴车辆运输列车得到广泛应用”以来,中置轴轿运车可谓迎来发展之春。而上汽红岩在新规未满月之际,就率先上路了国内首款中置轴轿运车,更是将中置轴轿运车推向了高潮。如今,在经历了各种复杂路况、极端环境等严苛考验后,又有一批红岩中置轴轿运车即将交付,是否可以理解为在正式上路的4个月里,红岩中置轴轿运车已经获得了用户的充分认可和信赖?不得不说,这样的接连交付,体现出上汽红岩超群的市场竞争力。

红岩

上汽红岩中置轴轿运车

    作为国内轿运物流行业的“新物种”,中置轴轿运车其实在发达国家已经盛行已久,甚至其中置轴轿运车已经全面取代了传统的半挂轿运车,技术经验十分成熟。而上汽红岩中置轴轿运车是在欧洲IVECO成熟的轿运平台基础上,根据中国市场的特点和用户的需求,对整车进行优化而来,因此,在整车的稳定性和可靠性等品质方面有着领先行业的有力保障。

    在动力性能上,上汽红岩中置轴轿运车匹配同步欧洲的成熟科索发动机,在动力、油耗、轻量化、耐久性、长寿命等方面堪称冠军,配合同样源自菲亚特技术的红岩自制H8A单级减速驱动桥,保证了无漏油、运行高效、制动改进和更高的坚固性,匹配FAST铝壳变速箱,能够更有效地降低油耗,再加上科学轻量化的悬架系统、缓速器等配置,保证了红岩中置轴轿运车全生命周期更高的稳定性,从而能够减少5%的总体拥有成本(TCO),为用户带来更大的价值收益。

    与此同时,红岩中置轴轿运车还保证了更高的运输效率。得益于与新版GB1589参与修订企业——安吉物流的密切合作,上汽红岩在中置轴轿运车的研发上充分听取了安吉物流的意见,将整车长做到了22米,达到法规规定范围内的最大尺寸;同时,在整车高度上也做到了国内最低,符合轿运车上下两排装载限高以及安全运输的需求,从而让其有更充裕的空间,在装载包括SUV在内的轿车时能够更加灵活的搭配,极大提高了运输效率和运输安全。此外,红岩中置轴轿运车仅为12.5米的转弯半径,让该车仅需1人即可完成驾驶运输工作,相比于传统轿运车至少需要2人才能顺利转弯,红岩中置轴轿运车在人力使用成本上也达到了最优效果。

    正是这一系列优越品质,增强上汽红岩中置轴轿运车攻城拔寨的核心竞争力,如今,红岩中置轴轿运又将迎来交付,是否代表着上汽红岩已坐稳中置轴轿运车细分领域龙头之位?我们拭目以待。

责任编辑:张琪琦

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