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京雄铁路北延 有望从北京西站始发2019年与新机场同步建成使用

http://www.cm.hc360.com2017年11月16日18:58 来源:慧聪工程机械网T|T

  根据北京发改委微信号“发展北京”11月15日发布消息,京雄城际铁路北起北京西站,经新机场,南至雄安站,北京境内段长55公里。其中新建段为李营站至北京市界,长40公里。2016年12月开工,计划2019年与新机场同步建成投入使用。至此,京雄铁路已经从过去的起点李营站北延了10多公里。

  此前根据中国铁路设计集团有限公司7月21日发布的《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告》,新建铁路北京至雄安铁路位于北京市和河北省境内,线路起自李营,经廊坊至雄安东站,线路全长约100.283km。其中李营至新机场段约35.883km维持原京霸城际工程建设方案;新机场至雄安新区段线路正线长度约64.4km,以及新建京津联络线、雄安东枢纽联络线等相关工程为本工程环境影响评价范围。

  按此看来,李营站作为京雄铁路的起点(位于北京南五环)已经北延到北京西站,李营站站址在北京市大兴区黄村镇兴旺路(香海园小区西侧), 建于2001年。离北京西站15公里,离黄村站7公里。

  21世纪经济报道记者了解到,京雄铁路即京九高铁的一部分,从北京一直向南延伸到香港九龙,沿途会经过南昌、深圳等地。京九高铁最初经过霸州,在北京和河北部分称京霸高铁。后来雄安新区横空出世后,该线路改走雄安,不再经过霸州,京九高铁在河北、北京的段名字改为京雄铁路,相应经过的站点还有其他变动。

  北京发改委指出,围绕北京新机场,本市打造了“五纵两横”交通网,助力新机场“起飞”。

  这除了京雄铁路外,还包括京台高速公路(这条北起南五环、南至京冀市界的公路已于2016年12月建成通车)、京开高速公路(这条路的拓宽工程将于年底完工。其中,主路北起南六环,南至西黄垡桥,将由双向四车道拓宽为双向六车道;辅路北起魏永路,南至大礼路,按一级公路标准将东西两侧均拓宽至三车道)、新机场高速公路(北起南四环公益东桥南至新机场,近期先实施南五环至新机场段的27公里,计划2018年年底建成通车)、道交通新机场线一期(北起草桥,南至新机场,通过“ 半小时”到达航空主客源地时间目标缩短新机场与中心城之间的时间距离。计划2019年与新机场同步建成投入使用).

  “五纵两横”路网中“五纵”中的两条 “两横”是新机场北线高速公路和城际铁路联络线一期: 新机场北线高速连接京港澳、京开、京台、首都地区环线等高速公路,北京段全长25公里,已于2017年11月开工建设,计划2019年与新机场同步建成通车。

  城际铁路联络线一期东起廊坊东站北侧,经廊坊市区、新机场至新机场南侧京冀界,线路全长39.7公里。新机场土建预留工程已开工建设,计划2019年与新机场同步建成投入使用。

  北京发改委指出,北京将构建“公交优先”的综合交通运输体系。新机场综合交通运输体系建成后,轨道交通、机场大巴等公共交通所占比例将达到50%以上(首都机场21%、上海虹桥机场43%、巴黎戴高乐机场31%、伦敦希斯罗机场30%)。轨道交通达到3条(还预留了2条),周边高速公路达到6条(与首都机场持平),连接中心城与新机场的高速公路车道数将达到22条(首都机场18条).

  背景资料

  五纵:

  1。京台高速公路。已于2016年底建成通车。

  2。新机场高速公路。新机场高速公路南五环至新机场段已于2016年11月开工建设,目前正在加快实施。

  3。轨道交通新机场线一期。已于2016年12月开工建设,目前正在加快实施。

  4。京雄城际铁路。已于2016年12月开工建设,目前正在按计划实施。

  5。京开高速公路(拓宽)。已于2016年6月开工建设,目前正在按计划建设。

  两横:

  1。新机场北线高速公路。已于2017年11月开工建设,计划2019年与新机场同步建成通车。

  2。城际铁路联络线。新机场红线内工程已于2017年3月开工建设。

责任编辑:隆名洋

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