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高效轿运新时代,如何做到“高效率”?

http://www.cm.hc360.com2018年05月25日09:21 来源:慧聪工程机械网T|T

众所周知,自2016年7月新版GB1589正式颁布后,违规的双排轿运车就已经被全面禁止了。并且政策规定到今年6月30日,要完成所有不合规轿运车的置换。也就是说,一个月后,能符合国家法规,又有更大运输量的轿运车,就只有如今正在快速兴起的中置轴轿运车了。

然而,许多物流企业和私人用户认为,标准合规的中置轴轿运车运输效率似乎比非标准车降低不少,毕竟一次要少拉好几辆商品车,用户的实际收益会有所降低,但事实确实如此吗?传统的轿运车虽然装载的商品车数量更多,但由于车体超宽,通常要占一个半车道,为周围行驶的车辆带来极大的安全隐患,因此行驶速度通常十分缓慢。并且在过收费站时,通常也会因为仅有一个超宽车道而不得不排长队等待。

如何降低运营成本,

提升单次运营效率和运输能力,

成为轿运行业最需要解决的难题。

康明斯轿车

为满足行业需求,积极响应新规的变化,康明斯助力福田戴姆勒汽车开发具备高效率、低油耗、高安全的新欧曼ETX中置轴车辆运输车,配装康明斯X12发动机

康明斯发动机性能稳定可靠,低速扭矩输出提供更强劲的动力。起步加速快,进站次数少,运输效率更高。模块化设计大幅降低发动机故障率,保障车辆的高出勤率。同时独步业界的发动机压缩制动保障了车辆的安全性。XPI超高压燃油喷射系统及Leakless保压技术让发动机的燃油经济性卓然出色。康明斯与行业领先合作伙伴携手,不断强化售后服务领域,以提供超出客户期望的服务为己任,为用户提供全面的保障。低故障率、高出勤率加之优质的服务保障摊薄了运营成本,成为轿运新星妥妥的!

康明斯轿车

如此这般利器,此前一经上市便收到长久物流的1000台采购协议,全部配装康明斯X12发动机,助力国内轿运车装备转型升级!

责任编辑:时嘉

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