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东风康明斯:马力升级,采购升级,大马力拉动大需求

http://www.cm.hc360.com2018年05月31日10:00 来源:东风康明斯DCECT|T

    2018年5月,河南省许昌市宏利物流有限公司接收了7台天龙旗舰新车,全部搭载东风康明斯ISZ560发动机,大马力车型一字排开,车身上的“560”标识尤为显眼,威武霸气。

    宏利物流是天龙旗舰的老用户,是ISZ发动机的忠实粉丝,从第一代天龙旗舰450,到520,一直用到了今年的新品560,一直钟情于匹配ISZ发动机的东风车。

    “公司采购的第一台车已经累计运行超过30万公里了,对ISZ发动机除了平时的定期保养,各部分零件都没专门做过维修更换。”该物流公司的老员工常赞叹。

东风康明斯

    一家已经拥有天龙旗舰520的公司

    为什么紧接着就采购560呢?

    交车现场,宏利公司的刘总对康康说:“2018年初,公司采购了旗舰520,磨合期还没过呢,油耗就只有35L,这要过了磨合期,那油耗还不更低啊!在路上跑得快,还更省油,我们已经收获了520马力天龙旗舰的带来的经济效益,所以就紧接着要采购560马力,我敢肯定,560比520的马力大,磨合下来肯定要更省油。” 

东风康明斯

    康康要在这里说,常规认为大马力、大扭矩的车会更费油,实际上是要找与荷载匹配的马力。如果单纯只是因为省油而采购小马力的运输工具,忽略了运输的荷载,使得运输工具一直处在超负荷运输的状态,长时间的高强度劳作会使发动机更早衰老,更容易出现问题,且油耗更高。

    从提升经济效益的角度来看,发动机大马力是目前市场的主要发展趋势,宏利物流是从实践中找到了更符合自身需求的产品。而对东风康明斯公司来说,提升发动机功效,降低油耗,一直是我们不变的课题。

责任编辑:陈旭

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