慧聪工程机械网

等了15年,北京城铁13号线终于要加站了

http://www.cm.hc360.com2018年06月26日09:33 来源:公众号“新钱粮胡同”T|T

    北京还有“城铁”呢?

    如果你知道,说明你来北京起码已有10年了。

    600多公里的北京地铁里程,北京人只管13号线叫“城铁”。你到北五环一带,连公交站牌上都管13号线的车站叫“城铁站”。

    很多北京人对13号线的感情不亚于1号线。

    站名就能看出,回龙观、立水桥、望京、西二旗这些地方,都是最早的一批大型居住区;而像上地这样的地方,又聚集着无数码农们的梦;还有,东直门蜿蜒曲折的换乘旅程,西直门如瀑布倾泻的客流,让人想忘都忘不掉……

    新钱粮胡同独家打探到,13号线今年就将启动加站,在西段加两站。

    6座车站被神秘预留了15年

    13号线是北京第三条动工的地铁线。前两条就是现在的1号线和2号线,已经有几十年的历史。甚至在上世纪五六十年代,就有了规划。

    直到1993年版本的北京地铁规划中都没有出现13号线。这一年,北京市提出了一份涵盖12条线、里程达300公里的地铁规划。各方其实都在筹备3号线的建设,但到了1998年,一条全新的地铁线路规划出现,规划部门批复:将“西直门——回龙观——东直门”城市快速轨道交通线纳入到市区轨道交通线路规划网中。

    这条线路的意义足够重大,用“走远路”的方式把北京北部一大片居民区、高校等串了起来。2000年,13号线西段率先开始全面建设;之后,东段也顺利启动。这条线建得很快,2003年全线贯通运营。

    一直到今天,13号线依然维持40.74公里、16座车站。但很多北五环的老百姓都知道,13号线从一开始就有6座预留车站。

    等了15年,北京城铁13号线终于要加站了

    此前网络上曝光了一份多年前的环评报告书,披露了6座预留车站分别为:学院南路站、北四环西站、清华东路站、建材城东站、来广营站、北四环东站。

    2010年,有媒体报道建材东路站(立水桥站与霍营站之间)、清华东路站(上地站和五道口站之间)最快有望在当年年底启动建设。

    的确,这次进行大量的前期工作。甚至在2011年启动环评,2012年项目用地预审获得批复;2013年清华东站的命名方案也进行了公示。不过,加站一事未能成功。

    因为高铁,突然有了清河地铁站

    胡同君今天要介绍的加站方案,与2010年的那次有所不同。这次在13号线西段将增加清河站和清华东路西口站。

    先来说清河站。这一站不属于预留站,是考虑到服务京张高铁等原因而专门新增的。这一站位于西二旗站和上地站之间,清河站。

    京张高铁在北京城区有两个始发站:北京北站(西直门)、清河站。但目前清河站并没有任何一条地铁线做配套。而根据规划,这里将实现“四轨交汇”:除了京张高铁外,还有13号线、昌平线南延和19号线支线。

    等了15年,北京城铁13号线终于要加站了

    未来清河站的3条地铁线

    这3条地铁线中最先开通的就是13号线。近期发布的《2018年北京市重点建设项目计划》中提出,今年将新建清河站交通枢纽(一期),位于海淀区上清地区,规模将达1.4万平方米。

    住建部门向胡同君(微信ID:bjrbjjb)解释,清河站交通枢纽将包含京张高铁、地铁13号线等轨道线,同时还将实现与公交的接驳,“原13号线将进行微调进入清河站房,并增加地铁站。”根据计划,清河站交通枢纽(一期)预计今年3季度开工,2019年底完工投用。

    施工方也曾披露,清河站主站房区西侧将是13号线的承轨层结构,预计7月底完成,预计12月1日13号线将拨入清河站运行。

    清华东路西口站“失而复得”

    另一座新增站是清华东路西口站,就是6座预留车站的“清华东路站”。现在北京地铁运营版图中,就有15号线清华东路西口站。以后13号线加站完成,这一站就实现13号线和15号线的换乘。

    这一站也特别坎坷。一位参与规划建设的地铁大咖向胡同君透露,早在2012年,相关部门就研究启动增加该站,从而实现该站与15号线换乘并同步开通。

    等了15年,北京城铁13号线终于要加站了

    13号线与15号线目前还无法换乘,未来将在上地站和五道口站间增加清华东路西口站

    但因为当时规划的京张高铁项目紧邻本项目东侧,但京张高铁地面方案或地下方案尚未确定,加之与15号线换乘路径上一体化开发等原因,该项目就被暂停。

    但15号线开通后,客流增加;同时周边区域快速发展。呼声愈发强烈。同时,京张高铁地下方案的确定,13号线的清华东路西口站又在2016年被再度提上日程。

    据了解,项目目前为规划设计阶段,车站位于清华东路北侧、荷清路东侧、双清路西侧,与15号线清华东路西口站采用“L”型换乘,计划于今年开建、2021年开通。

    不仅加站,一些车站变换乘站

    北京地铁现在正进行新一轮建设高峰,尤其是北部线网将进一步织密。于是,13号线未来除了加站,还要面临普通车站变换乘站。

    等了15年,北京城铁13号线终于要加站了

    未来的13号线运营线路图

    比如,正在建设的“北三环地铁线”——12号线,将与13号线分别在大钟寺和光熙门站实现换乘。

    已经实现与15号线换乘的望京西站,2020年还将汇入17号线。望京西站的换乘将通过望京西交通枢纽,实现地铁13号线、15号线、17号线与地面公共交通、出租车、自行车等多种交通方式的快速接驳换乘。

    变化这么多,13号线会不会更挤?

    13号线的西二旗站,曾被认为是“史上最挤地铁站”。但其实,这一路其它车站的压力一点也不小,早高峰上车,基本已经人贴人。

    其实,这条线一直有一个现实问题无法避免:由于建成通车时间较早、规划时也未曾想到今天庞大的地铁客流,13号线的实际客运量已经接近了规划时的远期预测值,高峰时最大断面流量甚至已经远高于这个数字。

    现在,13号线要增加车站、车站增加换乘功能,以后会引入更多的客流。未来地铁里会不会更挤?

    先来从规划说起,一般新线开通涉及到老线,规划部门都会专门研究客流匹配的问题,比如新线对老线的影响,再比如老线该进行哪些改造。这是为了实现平衡。

    再来说新建线。伴随着加站和增换乘站,一批新线投入建设,也可以缓解13号线的压力。比如昌平线南延开通后,随昌平线南下的客流不必一定要选在西二旗换乘;17号线的部分路段又与13号线东段平行,也可有所缓解。

    最后来说老线的运营和改造。据运营公司介绍,13号线正在推进信号系统全面升级改造,每年按计划实现改造目标,有望进一步缩短发车间隔,提升运输能力。胡同君(微信ID:bjrbjjb)也打探到,在信号系统、供电系统、车辆设备的升级之外的改造,目前也正在内部研究阶段。

    而运营组织也能缓解压力、提高运力。比如结合客流分布规律,目前13号线西段已经增加大小交路逃跑,增加空车、列车密度,解决重点地段的运输压力。

    再来一个关键的呼声,加了这两站后,13号线还会在哪里加站?

责任编辑:陈旭

(扫一扫关注)

  • 工程机械内幕
  • 慧快修

免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

常按指纹,识别二维码,一键加关注!

更多资讯

欢迎您通过以下方式关注我们:
A、官方网站:http://cm.hc360.com/
B、新浪微博:http://weibo.com/hccmnet
C、慧聪工程机械订阅号:cm_hcgczjw



挖掘机起重机慧观察企业中心更多>>

配套件知名品牌——同力液压
山东同力液压装备有限公司位于黄河三角洲高效生态经济技术开发区和山东半岛黄蓝经济区的优先发展区域-----东营经济技术开发区……[详细]
配套件知名品牌——云宇机械
山东云宇机械集团,始建于1969年,1980年开始生产工程机械驱动桥,是原机械部工程机械驱动桥专业生产定点企业,2002年3月改制为……[详细]
中国工程机械后市场联盟中华行
中国工程机械后市场联盟中华行是由慧聪工程机械网牵头,联合中国境内合法注册致力于推动中国工程机械后市场发展的企事业单位成立……[详细]