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郑州地铁地连墙工程,河南昊鼎宝峨GB60液压抓斗强力护航

http://www.cm.hc360.com2018年07月09日09:25 来源:慧聪工程机械网T|T

    郑州轨道交通建设正在加快建设中,随着郑州轨道交通运营里程的不断增加,轨道交通覆盖的范围越来越广,越来越多的人享受着轨交带来的便捷福利。在提升城市服务能级的同时,也能发挥郑州对中原城市群的辐射带动作用,意义十分重大。

    郑州地铁3号线一期工程自开工起就备受关注,这是郑州中心城区一条由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路,北起惠济区省体育中心的新柳路站,南止于经开区经开第十七大街的航海东路站,正线采用地下敷设方式,设车站21座,平均站间距为1.248公里,线路全长25.488公里。

    目前在建的郑州地铁3号线未来大道站,车站位于郑州市东大街与未来路交叉口东侧,沿东大街东西走向。车站全长230米,两层岛式站台。车站标准段基坑深16.6米,围护采用1米厚连续墙+内支撑支护形式。

    图为宝峨GB60液压抓斗抓出的板结的砂块

    该项目地质以粘土和细砂为主,在地下30米左右有致密的砂层,除了地质情况对施工效率的影响外,工地现场另一个亟待解决的现实问题是:待开槽下方没有及时清除的各种管线,对施工进度造成了影响,“工期紧、任务重”的紧迫感始终悬在心头。

    考量了郑州的特殊地质情况以及施工现场的紧迫程度,施工方河南昊鼎基建筑基础工程有限公司投入了一台宝峨GB60地下连续墙液压抓斗,据施工方现场工作人员反馈,这台2015年12月出厂的设备,自2018年5月初开始施工起,就处于稳定运行状态,一幅1米×6米×42米的槽段,平均纯抓14-18小时即可完成。

宝峨GB60地下连续墙液压抓斗

宝峨GB60地下连续墙液压抓斗

    按照施工计划,三号线未来大道站,河南昊鼎公司需要完成的总槽段为66幅,由于工期紧,需要在60天内完成槽段开挖。截至2018年6月25号,宝峨GB60地下连续墙液压抓斗已完成所有槽段。宝峨设备的稳定施工表现,使项目进度在预期内稳步推进,最终如期完成。

    在该项目中,宝峨的售后服务人员设身处地为客户着想,了解到施工方的工期十分紧张,宝峨售后人员与河南昊鼎的设备管理团队配合紧密,所有配件按要求准时完成发货,且售后人员和工程部相关人员经常到工地走访,协助客户指导施工,大大提升了施工效率,为工程的如期完工提供了保障。

责任编辑:任立

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