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“公路医生”苏嘉杭高速上施展二次再生术(图)

http://www.cm.hc360.com2018年07月28日12:10 来源:慧聪工程机械网T|T

    沥青路面在经过长时间的使用后,路用性能会有一定程度的下降。而就地热再生技术因为其环保、高效、优质的特点,近年来成为最受推崇的养护技术之一。

    那么,如果用就地热再生技术养护后的路面在经过长时间运行后,又该如何养护呢?还能再次就地热再生吗?

    我们一起去今年3月的苏嘉杭高速去看一看!

    慎重的决定

    苏嘉杭高速公路是江苏省苏州市南北向唯一的快速通道,不仅沟通了苏北与苏南的经济联系,也促进了江苏省与浙江省的社会往来,连接着两个“人间天堂”。然而,随着苏嘉杭高速车流量日趋加大,特别是重型车辆持续增多,造成部分路段出现车辙等病害。

    今年3月,乍暖还寒时节,当许多公路养护企业还延续着春节的喜庆、慵懒,一如惯例在“猫冬”,英达的橙色铁军已经现身苏嘉杭高速。    

英达机组单车道施工,轻松应对苏嘉杭超大车流

英达机组单车道施工,轻松应对苏嘉杭超大车流 

    众所周知,苏嘉杭高速车流量非常之大,此类高速公路的日常养护,对管理部门来说是一个令人头痛的事:封路养护,绝无可能;不封路养护,安全、质量能够保证吗?

    管养部门再次想到了多年来屡次为江苏高速公路“疗病治伤”的老朋友——“公路医生”。其专业的施工队伍,有序的施工流程、过硬的施工质量给各方留下了深刻的印象。

    多年来,英达已先后5次为苏嘉杭高速养护,几乎成为苏嘉杭高速的“专职医生”。此次计划维修的路段,正是2010年英达养护后的路面,虽然已经使用8年,但相比较传统工艺,二次路病发生的概率大大降低,节约了大量日常养护费用。

2010年6月、2012年11月、2013年11月、2014年11月、2015年3月,英达曾先后5次驶上苏嘉杭高速,针对不同路段的车辙、裂缝等路病开展养护施工

2010年6月、2012年11月、2013年11月、2014年11月、2015年3月,英达曾先后5次驶上苏嘉杭高速,针对不同路段的车辙、裂缝等路病开展养护施工    

    可是,已经经过就地热再生施工的路面,还能二次热再生吗?二次热再生的效果,又如何呢?……新问题接踵而至,管养部门不免心存疑虑、迟疑。得知这个情况,“公路医生”从理论依据到实验数据,摆事实、说案例,深入浅出的讲解,打消了管养部门的种种疑虑。

    专业的公路医生诊疗程序由此展开……

    六登苏嘉杭

    首先,是“高、精、尖”的研究中心专业团队出场:路巡、取样、检测、分析、研讨……短短数日,一份针对苏嘉杭高速量身定制、内容详尽全面的二次热再生施工方案提交到管理部门案头:路病在哪里?应该如何治?最佳的治疗方法是什么?治疗工具是什么?治疗周期多久?清清楚楚、明明白白,让管理部门忐忑顿消。

    接着出场是经验丰富、高效的施工队伍:施工前的交通分流方案、施工中定制化的就地热再生施工组织、施工后的多层次综合检测,整套施工一气呵成、行云流水一般,不急不缓、从容不迫,顺利完成了全部养护任务。

英达“国际领先”间歇式热辐射加热技术,保证二次再生后的路面如同新生

英达“国际领先”间歇式热辐射加热技术,保证二次再生后的路面如同新生    

    橙色就地热再生机组以4米/分钟的速度缓缓前行,在不影响两侧车道高速通行的情况下,一条崭新的路面渐次出现在眼前。

    苏嘉杭高速本次养护项目的相关负责人这样说:“英达公司“国际领先”的就地热再生机组,原路面100%循环利用,全程无废料产生,每天限时转场,既保证了高速公路的行车安全、畅通,也保证了路面养护的进度。”

本次苏嘉杭高速二次再生项目,已被“公路医生”英达制成全球首支就地热再生VR视频,这一“黑科技”可直接将体验者“穿越”至施工现场

本次苏嘉杭高速二次再生项目,已被“公路医生”英达制成全球首支就地热再生VR视频,这一“黑科技”可直接将体验者“穿越”至施工现场

    施工完成后,第三方检测报告证明了苏嘉杭高速的选择是正确的——压实度、平整度、渗水系数、摩擦系数、构造深度等均合格。这充分说明沥青路面完全可以采用就地热再生技术多次反复施工,最大限度的节约资源。

    这一案例,无疑成为道路养护行业响应国家发展绿色交通、建设环境友好型社会号召的最佳注解。

责任编辑:任立

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