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百力通 | 【视频教学】如何调整小型汽油发动机气门间隙?

http://www.cm.hc360.com2018年08月15日13:52 来源:慧聪工程机械网T|T

小型汽油机长时间使用后,气门间隙会因配气机构零件的正常磨损而变大。当间隙变化过大时,就可能造成发动机启动不良、功率不足、异响等问题。

定期对汽油机气门间隙进行检查或调整非常必要,每年应检查气门间隙一次。

我们以百力通XR750发动机为例,给大家一起介绍下有关汽油机气门间隙的知识。先上个视频教程,教大家如何检查和调节发动机气门间隙。

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注:  

  1. 发动机气门间隙最常见的锁定方式有两种:双螺母锁死结构,或单螺母加一个内六角堵头锁死结构,都是通过相互挤压来进行锁死固定。

  2. 气门间隙调整应该在专业服务商处进行。

什么是气门间隙?

气门间隙通常是指发动机处于冷态时,气门完全关闭状态下,气门与传动组之间的间隙。

XR750气门间隙:进气门(0.10–0.15 mm);排气门(0.15–0.20 mm)

(百力通所有型号的发动机气门间隙均可通过说明书或官网/微信公众号下载说明书查询)

气门间隙起什么作用?

气门头部直接处于燃烧室内,而排气门整个头部位于排气通道内,这受到的温度是很高的。在高温下,因受热膨胀而伸长,但由于气门传动装置的零件多是刚性体,假如在冷态时零件不留间隙,受热膨胀的气门就会使气门关闭不严而漏气,导致发动机功率下降,燃油消耗增加,发动机过热,甚至不能启动。

气门间隙过大或过小有哪些影响?

气门间隙过大会使气门开启较晚而关闭较早,气门没有完全打开。可能产生问题:因为气门开启时间短,发动机压缩量不够,燃烧室充气不充分,排气不彻底,发动机功率损失。加剧气门传动装置的磨损,可能出现启动困难,异响等现象;

气门间隙过小会使气门开启较早而关闭较晚,从而有持续漏气现象。可能产生的问题:热量传递中断,气门过热,尤其是排气门,有产生裂纹的危险;燃烧室内气体流失,发动机功率损失;热态废气通过打开的进气门返回等。

如何正确调整XR750气门间隙?

请先确保在冷机时再进行气门间隙的调整。然后可以根据以下步骤和图示进行:

1.  拔掉火花塞帽,用套筒(M8)打开发动机气门室盖;

2.  用火花塞套筒或M16长套筒移除火花塞;

3.  用套筒(M8)移除3个拉盘固定螺栓;

4.  进气门间隙检查准备:顺时针旋转曲轴(J)(飞轮端拉盘启动杯)直到活塞停在压缩冲程的上止点(H)处,将塑料吸管(B)插入火花塞 孔(C)作为量规,然后顺时针缓慢旋转曲轴(J)(飞轮端),直到活塞移动下降1/4“(6mm)(G)。这避免了因阀门打开后压力释放而影响到气门间隙;

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5.  使用塞尺(A)检查进气门间隙,进气门(0.10–0.15 mm);若正常则复原,如果气门调整是必要的,用扳手定住摇杆螺母(D) 并松开螺栓(E),然后调整摇杆获得要求的气门间隙(F:0.10–0.15 mm);调整完后,定位摇杆螺母(D)并紧固螺栓(E);

6.  使用塞尺(A)检查排气门间隙,排气门(0.15–0.20 mm);若正常则复原,如果气门调整是必要的,则按进气门调整方式进行;

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气门间隙调整完成后,再用塞尺复查一遍气门间隙,以确认是否适当。如有问题,重新调整。

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责任编辑:时嘉

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