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国六排放标准来袭,机主和经销商们都是慌得一批!

http://www.cm.hc360.com2018年08月20日09:06 来源:慧聪工程机械网T|T

    【慧聪工程机械网原创报道】随着国家环保力度大力升级,国六排放标准的实施不断被提上日程。而国六标准发布之后,石油公司、设备生产商、经销商、机主用户等都受到了不同程度的影响。

    国六标准实施,油品快于设备

    国六排放标准主要针对于油品和设备两方面,其中,关于国六标准油的实施要更早一些。

    早在2017年10月,京津冀地区就率先开始禁止销售低于“国六”标准的车用汽柴油。

国六排放标准来袭,机主和经销商们都是慌得一批!

国六排放标准来袭,机主和经销商们都是慌得一批!

    而且,根据新华社近期发布的消息,国务院常务会议部署实施蓝天保卫战三年行动计划,为持续改善空气质量,将于2019年1月1日起在全国全面供应符合国六标准的车用汽/柴油。国六标准油品的实施时间已经确定,而对于工程机械设备国六标准的实施则是从2019年7月至2020年不等。

    发动机厂家更积极

    相对整机企业,发动机及相应动力产品对政策响应更为积极。截至目前为止,包括康明斯、菲亚特、潍柴、玉柴、锡柴、中国重汽、汉马动力等均已陆续发布符合国六或欧六标准的发动机,且基本可以覆盖全系列车型。

    康明斯智能控制国六动力

康明斯智能控制国六动力

    玉柴K13国六柴油发动机

玉柴K13国六柴油发动机

    奥威6DM3国六柴油发动机

奥威6DM3国六柴油发动机

    主机厂不慌不忙

    一般来讲,国六标准主要针对于发动机设备,一旦符合国六标准的发动机研发出来,主机厂设计生产出符合新标准的设备便十分容易。然而,和发动机厂家产品不断涌出相比,整车厂家的表现则显得尤为淡定。

    从已发布的新品来看,除个别产品及厂家外,明确满足国六排放标准的产品发布并不多。

    这自然与相关政策的实施情况有一定关系,目前轻型车国六标准已正式发布,并已确定强制执行时间,但《重型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》最新进展为“审议并原则性通过”,还差最后发布的关键环节。而且,一旦提早推出,国5的在售车型必定降价,售出的车型保值率也会受到一定程度影响,车企不到万不得已,才不会先推出国6标准。

    当然,随着更多省市提议提前实施国六排放标准,相关产品出现集中涌入市场的局面也未可知,或许大家目前都在“憋着一股劲儿”。

    经销商也很无奈

    “听说我们这儿要提前实施国六标准,可相应产品何时上市还没有定论,未来我们很可能将无车可卖。”

    “我们肯定支持国六标准提前实施,但关键还是要看车企,如果他们动作稍慢,我们就只能关门了事。”

    “现在即便各大车企在技术上能够满足要求,但前期试验标定、上公告、排产都需要时间。所以一旦明年政策落地,国六车能否供得上?还真不好说。这种情况下,经销商肯定是无计可施。”杜麟指出。

    “如果发动机厂、整车企业全部准备就绪,当地的配套条件也十分完善,能够满足排放升级的需求,那么用户可以接受国六提前实施。但眼下这些条件并不具备,贸然推进国六,让夹在厂家和用户中间的经销商很是难受。”广州重卡经销商坦言。

    在采访过程中,经销商类似的反馈不在少数。可见,国六标准一旦提前实施,将给经销商带来巨大压力。

    机主用户意见最大

    在所有受影响的群体中,机主用户的损失未必是最大的,但却是最让人难以接受的。

    随着国六标准的实施,国三及以下的工程机械设备将面临着被迫淘汰更新的局面。对于机主用户来说,一台设备近百万,行驶证三十年的使用期限因为环保标准提升而只能使用几年,连成本都挣不回来。即使国家会有一定的补偿政策,但却杯水车薪,损失惨重。

    环保是大势所趋,也是民之所向。然而,在推进环保的过程中,政府对人民群众的切身利益也需要有全面的考量和斟酌。

    (部分内容来源于中国汽车报、齐鲁网、物流商用车)

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责任编辑:陈旭

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