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康明斯 | 说开卡车难的,你知道车队管理有多难吗?

http://www.cm.hc360.com2018年08月28日17:43 来源:慧聪工程机械网T|T

都说开车难开车累:你看不见,他的油头垢面和满眼血丝。你看不见,他的驾驶室还躺着一位熟睡的跟车。你更看不见,他放在副驾驶位的水瓶,上面还搭着毛巾......但其实管理车队更难更累!有多难?

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要有一支好的队伍,一定要把好招聘关。驾驶员的驾驶技术不行,车队安全员就有的忙了;司机的机械常识不好,修理厂就要天天加班了。如果全都是这样的司机,整个车队就没得玩了。

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驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美,培训便成了一件重要的事。培训的内容主要有两点: 一是保养维修知识,二是交通安全法规。

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为了顺利渡过新车的3000公里走合期,延长车辆的使用寿命、提高行驶可靠性、动力性和燃料经济性真是操碎了心......又是安排经验丰富的司机驾驶,又是仔细叮嘱注意事项,真是不当老板不知其中苦!

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除了日常保养外,还要时刻惦记计划表里的其它保养和维修工作。同时还要把车辆原始的档案、维修记录、车辆证件、缴费凭证、运行记录...统统归档。

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调度是一个车队的重要工作。要求熟悉掌握车队的三大资源:司机、车辆和运输计划,而车队的其它工作,诸如维修、财务、安全、后勤、也都要围绕调度工作来运行。

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如果是二三十辆车,要记住每辆车的车号可能并不难,但是如果是一百辆以上,就有点难了。光记住车号还不行,还要对每辆车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样,才能调度好。

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对每位驾驶员的姓名、办事能力、路途熟悉情况、身体情况以及其它情况(是否酗酒、驾龄、驾驶技术、维修技术、家庭情况)都要了解。为什么呢?任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行;如果是两个人,当然要一个强点另一个差的搭配好;车况不好的车辆当然要维修技术好的去开。调度好一个100人的车队,远远比指挥一个1000人的工厂难。

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有的行车路线可能比较固定,但有的却要随时变化。这就要根据运输任务临时安排运输路线,此外还要知道,每条线路的来回时间。

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Oh no!真是应了那句话:“宁带千军万马,不带车队一兵一卒”。不过不用害怕,以上问题只需一个康明斯C-LINK远程智能服务系统就能搞定!

康明斯C-LINK可确保车辆在运营中实现安全管控,及时告知发动机故障信息;可以通过远程监控、测试发动机运营状态,提出实时安全建议,成功杜绝各种风险;能有效帮助驾驶员规范操作行为,提高行车安全性。让车队管理有备无患,提前保养,避免运力受损,让运营更高效。如果想了解C-LINK更多信息,请致电:

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责任编辑:时嘉

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