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一下省了好几万,老司机的“家传绝学”!

http://www.cm.hc360.com2018年09月21日10:57 来源:慧聪工程机械网T|T

一下省了好几万,老司机的“家传绝学”!

    第1招

    发动机水温高,拆掉节温器后,节温器座下面的小孔应用木头塞堵上,防止热水再循环。

    第2招

    先导手柄内的最小芯主要起微操作的作用。

    第3招

    个别部位经常堵塞,检查所接管路是否由内部起皮造成。

    第4招

    分配器阀杆的弹簧中间细的比外圈粗的短,在动作行程末端起行程缓冲作用,中间套管限制阀杆行程。

一下省了好几万,老司机的“家传绝学”! 

    第5招

    铁屑部位的大概判断

    1.发亮的是油缸产生,因为低速,没有失去光泽。

    2.发乌是泵,或马达轴承产生,因为高速旋转,无光泽。

    第6招

    联合动作某动作慢,或不动。相关先导二次压力低于20KG。

    原因:更换手柄油封时,下侧的小芯掉在下面,没在阀杆的孔内,在现场用长、粗相差不大的铁丝替代,试车,OK。

    第7招

    关于行走无力。

    长时间在海边停放的车辆,履带轴会锈死,造成行走阻力大,无力。

    措施:更换履带轴。

一下省了好几万,老司机的“家传绝学”! 

    第8招

    手柄变重

    1、原因:手柄回油管回油不畅。处理:更换回油管。

    2、原因:相关动作的手柄先导控制阀芯的一小孔堵塞。

    3、清洗后,搞定。

    第9招

    冒黑烟

    油头、油泵、增压器(包括中冷、管路)、空滤、再就是液压泵过载。

    第10招

    泵装完后,可以在高压口倒煤油试漏,如果漏,要查找原因。是不是配流盘装反、压紧力不够、缸体与盘、盘与中间体配合面不好等。

一下省了好几万,老司机的“家传绝学”!

    第11招

    液压油温

    油箱内油温度最高不超过90度(老车),新车在80度以内。

    第12招

    液压泵在修理时,缸体,柱塞在拆下后,最好做记号,重装时按拆下时的顺序,避免偶件摩擦副不良,造成内泄过大。

    第13招

    液压油温高的主要因素

    1、泄漏

    2、节流

    3、散热

    第14招

    液压油箱盖损坏,不能保持住压力,会使油箱内无背压,泵吸油口无压力,进油阻力增大,泵易吸入空气,造成泵过早损坏。

一下省了好几万,老司机的“家传绝学”!

    第15招

    空载冒黑烟

    空载起大臂主压力一般110—120Kg左右,如果压力过高,应考虑回油阻力过大。

    原因

    1、分配器阀杆装错。

    2、回油背压过高,检查回油单向阀是否卡、回油滤芯是否堵等。

    第16招

    关于憋车

    1、如果发动机在吃负荷时黑烟大、并且发动机掉转速严重,可能液压泵吸收功率大于发动机功率,如果把排量降一点憋车现象会好转,是液压问题。

    2、发动机功率不足,检查油路、空气滤芯、增压压力、供油提前角等。

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    第17招

    手柄沉重

    1、先导压力低,进油滤网堵塞。

    2、手柄回油管到油箱之间不畅,造成回油阻力过大。

    第18招

    换液压油三后全车无动作

    原因:更换的油与原来的油起反应,7根阀杆上死,先导锁电磁阀等卡死。

    处理:拆解分配器,电磁阀等用牙刷彻底清洗阀杆、芯等。

    第19招

    在分解泵、马达齿轮时,要在拆下前在和个齿轮间的啮合处、轴与齿轮内齿的啮合处打上记号,保证装配时按啮合印痕装配,防止新的啮合噪声产生。

    第20招

    小挖的泵斜盘与滑板接触面如果不平,可以上车床,用刀铣到全吃,然后用泵胆研磨成光面后,用加厚滑板安装,否则,柱塞会咬边。

    看了这个师傅的独家秘籍,是不是觉得不虚此行呢!

责任编辑:卢金生

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