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康明斯与加拿大Purolator快递公司合作,践行电动动力承诺

http://www.cm.hc360.com2018年11月15日09:09 来源:慧聪工程机械网T|T

    在加拿大首都渥太华街道上进行测试的Purolator-Cummins电动货运卡车

康明斯与加拿大Purolator快递公司合作,践行电动动力承诺

    近日,康明斯公司与加拿大快递公司Purolator开展合作,合作项目之一便是测试由康明斯动力解决方案驱动的纯电动卡车。Purolator公司快递员AlexisPicard表示,他今年夏天驾驶纯电动测试卡车,感觉很酷。首先,驾驶室内的热量较少,这在渥太华天气温暖的时节,让人感觉非常舒适。不过他最享受的还是在停车送货时,看到客户脸上惊奇的表情。

    Alexis说:“看到我开着这辆车,人们的兴奋之情溢于言表。不过,我敢说,最让他们震惊的是,我开的车一点噪音都没有,发声的只有音响系统,而不是发动机。”他笑着说道:“这种感觉真不赖。”

 AlexisPicard经常驾驶Purolator-Cummins电动卡车。图为Alexis在渥太华派送包裹

AlexisPicard经常驾驶Purolator-Cummins电动卡车。图为Alexis在渥太华派送包裹

    这台电动卡车承载着两家公司探索低碳未来的重要使命。在过去十年间,Purolator公司大部分时间都在尝试使用各种形式的低碳能源,目前正在寻找可以在城市内真正替代内燃机的动力系统,而康明斯则一直走在动力升级的前沿,不断创新,为用户提供多样的动力解决方案。

    Purolator公司尝试通过各种途径,利用替代能源驱动运输车辆。例如,该公司曾拥有柴油-电动混合动力车队,而后试验了一款完全重新设计的运输车辆,该车不仅以电力为动力,而且改进了驾驶室的人体工程学设计,更高效地利用空间。该公司甚至试图用氢气作为能源来源。

    Purolator资产管理总监SergeViola表示“不仅是客户,包括我们自己员工也都希望能使用低碳能源动力。但我们必须保障任何改变都准确无误,保障无论什么情况下,客户的包裹都能按时投递。”对于Serge来说,实施电动化的挑战可归结为三点:

    电池续航里程是否足以让车辆在较长城市路线上运行?

    汽车制造厂商是否有可靠的供应链和服务网络,来生产Purolator公司所需的电动汽车,并提供服务?

    或许最重要的是如果某个物流中心突发电力中断,会有什么后果?

    而另一方面,康明斯今年新近成立了电动动力事业部。对于康明斯而言,这辆测试卡车让公司在混合动力的丰富经验基础上,有机会了解更多关于电动动力的信息。康明斯希望为客户提供包括清洁柴油、天然气、混合动力和电动动力在内的多元动力产品选择,以便让客户选择最适合他们的产品。

    康明斯电动动力事业部执行总监JulieFurber表示,“与Purolator公司的合作,让我们能够走在创新的前沿,加快在该领域的学习步伐。我们已经与Purolator公司开展了密切合作,根据客户要求设计传动系统并将其集成到这辆车中。我们期待将所学技能应用到新的发展机遇中。”

    Purolator-Cummins电动卡车开发和现场测试里程已超过10,000公里

    早在电动动力事业部成立之前,康明斯就已着手研究电动传动系统。事实上,康明斯与Purolator公司的合作关系可以追溯到2016年。这辆测试卡车拥有12个电池模块,电量总计62千瓦时(kWh)。电池模块可以像乐高积木一样拼接在一起,存储并释放能量,驱动车辆运转。

    测试卡车已完成5,304公里的道路测试,以及6,000公里的台架测试。测试温度从10°C到30°C,平均每天行驶约35公里。

    Serge表示,到目前为止,Purolator公司对这辆测试卡车感到满意。但是他们希望了解它在更长的线路以及加拿大冬季最冷地区的表现。目前在测试中卡车都可以完成路线,并且返回车库充电时剩余电量仍充足。公司已开始将其投放到70公里的路线上使用,以了解更多有关其性能极限的信息。

    康明斯计划让测试车辆行驶满12个月,尽可能多收集信息,并将所获信息应用到公司未来的产品中。康明斯承诺在2019年底之前发布为城市公交车配备的纯电动传动系统。

    康明斯电动动力业务现阶段专注于电动城市公交车和卡车市场,因为公司认为这两个市场上的电动汽车基础设施会率先得到发展。康明斯相信,凭借其专业制造技术和服务网络,公司可以迅速在电动汽车市场中拔得头筹。

责任编辑:卢金生

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