慧聪工程机械网

燃油系统故障千万别当小事不在意,不然到最后赔钱还毁车!

http://www.cm.hc360.com2018年11月19日14:47 来源:慧聪工程机械网T|T

    电控高压共轨柴油发动机刚刚上市的时候,故障多发。电控系统、配气机构故障(实际这部分故障也很少),可是燃油系统故障维修需要花费很长时间(这部分故障占绝大多数)。针对这个小编费了很大力气,总结了一些经验,分享给大家!

    损坏最多的只有两件东西:高压油泵和喷油器

【今日热点】燃油系统故障千万别当小事不在意,不然到最后赔钱还毁车!

    这两件东西上实验台上检测一下,很容易就可以判断是否损坏。但当现场没有仪器时,确定它们是否有故障还是有难度的。而且当时这两个东西价格昂贵,新品一旦被用过,就不好卖给其它客户了,所以不敢轻易用新品做代换实验。接下来,看看维修大咖总结的一些办法——

    判断高压共轨柴油发动机燃油系统故障常用的3种检查方法

    一、看尾气烟色

    1、发动机不能起动时,检查尾气中是否有烟,可以判断是否有燃油喷入发动机,无烟当然定是没有油喷入发机动机。

    2、尾气有黑烟是燃油燃烧不充分的结果

    3、尾气冒的白烟通常是液体小颗粒,喷出的可能是未燃烧的柴油雾,还可能是水汽;

    4、尾气是蓝烟时,通常是机油被燃烧了。

    2、查共轨压力

    在电器系统无故障的情况下,检查共轨压力。如果想用压力表测发动机运转中的共轨压力,是有一定难度的,而且还有风险。不建议这样操作。

    3、检查回流量

    如果你修的发动机能直接单独测量各部分的回油量,当然好了,但通常各厂家的发动机无法实现直接测量回油量。如下图,是某厂家的电控高压共轨柴油发动机的回油管路,它们是钢管连在一起的。这就需要我们自制一个小工具解决问题。找一个废旧的四通管,将它割成可以测量各部回油的钢管即可(不测的地方用胶管连接好)。

 △回油四通管及回油流向图

△回油四通管及回油流向图

    ①是喷油器回油;②是共轨回油;

    ③是高压泵回油;④是汇合一起的总回油

△自制测量回油用四通管示意图

△自制测量回油用四通管示意图

    在没有测量流量仪器的情况下,可以用量筒等容器在断开处接下被测部件流出的回油(把另一端管口堵起来),计算出回油管中单位时间流出的回油油量。与正常回油量比较一下,就能分析出故障部件了。

    ①当喷油器回油比正常回油量大时,通常有喷油器损坏。

    ②当高压共轨压力不足,且回油量大时,有可能是共轨上的限压阀损坏。

    ③如果高压共轨压力正常,但回油量多于正常值,可能是高压油泵供油太多,限压阀正常工作的结果。这时,要检查高压油泵上的流量控制电磁阀了。

    ④如果高压油泵回油量大于正常值,但共轨压力低且共轨回油正常,就要检查高压油泵了。

    ⑤如果低压油路燃油滤芯处回油量大,一般是滤芯到高压油泵的油管堵了。

    以上经验,供大家参考。

责任编辑:卢金生

(扫一扫关注)

  • 工程机械内幕
  • 慧快修

免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

挖掘机起重机慧观察企业中心更多>>

常按指纹,识别二维码,一键加关注!

更多资讯

欢迎您通过以下方式关注我们:
A、官方网站:http://cm.hc360.com/
B、新浪微博:http://weibo.com/hccmnet
C、慧聪工程机械订阅号:cm_hcgczjw