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穆格新型电动多轴测试系统应用于上汽大众汽车安全带测试

http://www.cm.hc360.com2018年12月04日14:57 来源:慧聪工程机械网T|T

    电动多轴测试系统可显著提升汽车座椅测试准确性、安全性及效率

    中国上海,2018年12月4日–高性能运动控制产品、解决方案和服务的设计制造商穆格公司(纽交所股票代码:MOG.A和MOG.B)发布的全新紧凑型电动多轴测试系统已被上汽大众汽车有限公司应用于其位于上海的汽车测试实验室,以测试安全带固定锚点的性能。

    穆格此次提供的电动安全带固定点测试系统共有9个电动伺服作动器用于施加载荷,使汽车制造商能够同时测试三组安全带与安全带固定系统。经测试,穆格的全新电动测试系统比原有液压系统更准确、更安全,且使用及维护更便捷。

安装于上海上汽大众的穆格电动安全带固定锚点测试装置的正面图

安装于上海上汽大众的穆格电动安全带固定锚点测试装置的正面图

    在此之前,上汽大众主要依靠旧有的液压测试系统测试座椅组装件的强度。目前市场上许多液压系统占地面积都较大、反应也较慢,而且存在漏油问题。此外,它们还需要复杂的配套基础设备,包括冷却塔和液压管路等等。出于对原有液压测试系统可靠性、维修问题和安全性的担忧,上汽大众汽车制造商决定选用更先进的测试设备。安装穆格新型电动测试系统之后,上汽大众将测试结果与液压系统进行了对比,发现电动系统的反馈曲线更加平滑,尤其是位置反馈的准确性更高,电动系统的误差只有±0.05毫米,而液压系统的误差则有±1.00毫米。

    上汽大众方面表示,穆格新型电动测试系统消除了液压漏油和液压管路破裂的风险,显著提升了安全性。由于穆格新型系统不像液压测试系统那样需要液压过滤器和密封件,上汽大众得以延长电动安全带固定锚点测试系统的平均故障间隔时间(MTBF),满足汽车制造商连续不间断测试的需求。穆格电动伺服作动器仅会在必要时消耗能源,因此在载荷相同的情况下,新型系统的平均能耗仅仅是原有液压系统的30%。另外,新型电动测试系统只需两至三天就可以安装完毕,而且该系统密封的电动伺服作动器,免去了清洁及更换液压过滤器和密封件的麻烦,从而降低了维护成本。

程师设计的电动测试系统的作动器在使用期间能够保持稳定,并且系统中的线束布置合理,在任何位置都不会对电动伺服作动器造成干扰。

程师设计的电动测试系统的作动器在使用期间能够保持稳定,并且系统中的线束布置合理,在任何位置都不会对电动伺服作动器造成干扰。

    穆格中国仿真与测试解决方案事业部应用工程经理陈小俊表示,多年来,穆格一直为各个行业提供液压与电动伺服作动器解决方案,所以非常了解两种系统的利弊。穆格凭借无与伦比的创新以及久经考验的技术专长,配合性能一流的穆格作动器、伺服阀、测试控制器以及相应的测试软件,专注为客户量身定制持久高效的解决方案,以满足客户独特的测试需求。

责任编辑:卢金生

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