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利勃海尔-宇航为Trent 7000发动机提供阀门

http://www.cm.hc360.com2018年12月14日09:33 来源:慧聪工程机械网T|T

  航空发动机制造商劳斯莱斯公司去年选择利勃海尔-宇航为其Trent7000发动机设计、制造和维修一个关键的气动部件,即高压止回阀。

  

利勃海尔-宇航为劳斯莱斯Trent7000发动机    制造的高压止回阀

利勃海尔-宇航为劳斯莱斯Trent7000发动机制造的高压止回阀

  在这份首次来自劳斯莱斯的合同中写道,利勃海尔-宇航会为新的Trent7000提供高压止回阀。该发动机将专门为空中客车A330neo飞机提供动力。该阀门由利勃海尔-宇航位于图卢兹工厂卓越的空气管理系统中心设计和制造。

  该阀门的技术得益于利勃海尔-宇航在设计、生产和维修高温和高压气动阀门方面的出色经验,这些阀门已集成到世界上多数主要商用飞机项目的发动机引气系统中。

  利勃海尔增材制造

观察林登博格的3D打印机生产室

观察林登博格的3D打印机生产室

  自2017年起,位于德国林登博格的利勃海尔-宇航林登博格有限公司成为德国三家获得德国联邦航空办公室(Luftfahrtbundesamt,LBA)授权使用增材制造技术生产飞行部件的公司之一。这一巨大成功意味着利勃海尔是飞机领域公认的先锋者和值得信赖的合作伙伴。利勃海尔已经在为起落架传感器和飞行控制系统的非安全为主装备的工业生产制定具体计划。从中期来看,将生产更复杂和以安全为主的部件,充分利用增材制造的潜力。部分基于此原因,林登博格工厂采购了第二台3D打印机。

来自图卢兹的半成品阀体,    安装有可在后续加工步骤中拆除的生产支架。

来自图卢兹的半成品阀体,安装有可在后续加工步骤中拆除的生产支架。

  位于法国图卢兹的利勃海尔-宇航图卢兹有限公司正在推动镍合金718的研发:由3D打印机制造的系列部件目前正在某支线飞机项目的发动机引气阀上进行认证,计划于2018年底完成首批设备的交付任务。图卢兹团队还使用3D打印工艺制造铝合金零件,因此利勃海尔-宇航图卢兹公司现在拥有更广泛的3D材料选择符合其要求。此外,该公司还与许多飞机制造商合作开发更复杂,更关键的高价值空气系统部件,这些部件可以用于未来的平台。

  劳斯莱斯UltraFan®

  发动机中的动力齿轮箱创下纪录

  70,000马力-这是去年由世界上动力最强的航空变速箱创造的纪录。它是劳斯莱斯新型UltraFan®发动机的关键部件,预计将于2025年投入使用。

用于广泛测试的新测试台©2018Rolls-Royceplc

用于广泛测试的新测试台©2018Rolls-Royceplc

  为了提升制造能力和制造新型动力变速箱的能力,劳斯莱斯正通过位于德国腓特烈港的“航空航天传动技术”合资企业与利勃海尔-宇航公司进行合作。

UltraFan一部分®gearbox©2018Rolls-Royceplc

UltraFan一部分®gearbox©2018Rolls-Royceplc

  动力变速箱是未来UltraFan®发动机的关键部件。它允许风扇(在发动机前部很大且容易看到)在低速范围内运行,这在空气动力学和声学上是理想状态。

  该变速箱主要在位于Dahlewitz的劳斯莱斯开发,并在那里新的试验台上进行测试。它的设计运行速度高达100,000马力,这使其成为世界上功率最大的航空齿轮箱。

在Dahlewitz的劳斯莱斯测试中心©2018Rolls-Royceplc

在Dahlewitz的劳斯莱斯测试中心©2018Rolls-Royceplc

  劳斯莱斯公司首席技术官保罗·斯坦(PaulStein)在测试达到70,000马力时评论道:“创造这一记录对团队来说是一项伟大的成就,我很自豪我们能够如此迅速地实现这一目标。我们的动力变速箱技术是下一代劳斯莱斯发动机成功的关键,我很高兴看到通过我们的工作而设定了新的标准。”

  如果转换一下马力数字,则更容易想象其拥有的巨大力量:新系统中的动力变速箱需要能够满足大约500辆家用车的等效功率。

责任编辑:时嘉

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