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7月重卡销量出炉 竟在传统淡季出现逆转 原因是何?

http://www.cm.hc360.com2019年08月06日09:42 来源:慧聪工程机械网T|T

  7月份的重卡市场数据如期而至。三伏天暑气蒸腾,重卡市场有波动。看了这份数据,和小编预想的还是有些不同。

  2019年7月份,我国重卡市场销售各类车型约7.6万辆,环比今年6月份(10.4万辆)下降幅27%,下降幅度较大,但同比去年七月销量增长2%。这个“同比微增”也给了最近的重卡市场慰藉。

7月重卡销量出炉 竟在传统淡季出现逆转 原因是何?

  在经历4、5、6月三连降后,7月仿佛看到了回暖的迹象,重卡市场越发的变换莫测,在之后的8、9月份不知又会带来哪些出乎意料的状况。

  市场需求依旧低迷 国六上线影响重大

7月重卡销量出炉 竟在传统淡季出现逆转 原因是何?

  今年7月份销售重卡7.6万辆,同比上涨2%。一举打破了4月份销量同比下降3% ,5月份销量同比下降5%,6月份的下降7%。

  为什么在重卡传统淡季会出现这种情况?

  今年的7月1日,燃气重卡在全国范围内开始实施国六排放,而在7月1日后新上牌的燃气重卡就必须符合排放标准。政策的实施极大的刺激了气源丰富和加气站较多的地区,在第二季度大量购买国五排放的重卡,经销商也在做车辆的储备。6月份的销量就至关重要了,一个月的上险数量(交强险中端销售)就达到了3.9万辆,占上半年总销量的45%,当然这其中也有提前预挂的因素。这3.9万辆中预计有60%会体现在下半年的批发销量中,也就是说在7月份重卡市场的销量中,会有几千甚至几万台是来自第二季度的提前预挂销量。

  虽然7月份重卡市场的销量同比增长,但形势依然严峻。首先,6×4自卸车超重不能上牌问题,在7月份依然没有解决,导致多地6×4工程型自卸车都因自重超重而无法上牌,对销量造成了很大的负面影响。

  解放东风依旧领跑 徐工延续增长态势

7月重卡销量出炉 竟在传统淡季出现逆转 原因是何?

  今年1—7月,我国重卡市场累计销量73.23万辆,同比去年的 74.64万辆下降2%,小幅下滑。

  7月份的重卡市场格局演变不大,总的来说就是:同比下降是主流,解放东风彰显实力,同比大幅增长,徐工重卡延续大幅上升态势。

7月重卡销量出炉 竟在传统淡季出现逆转 原因是何?

  一汽解放7月份销售重卡1.9万辆,同比大幅增长41%之多;今年1-7月,解放重卡累计销售超19万辆,同比增长8%,市场份额达到26.2%,冠军宝座难以撼动。

7月重卡销量出炉 竟在传统淡季出现逆转 原因是何?

  东风重卡7月份交出1.6万辆的月销量成绩,拿下榜眼的地位,同比增长16%;今年1-7月,东风重卡累计销售14.27万辆,同比增长6%,市场占有率提高到19.5%,亚军的位置也很稳固。

7月重卡销量出炉 竟在传统淡季出现逆转 原因是何?

  中国重汽7月份销售重卡1.22万辆,今年1-7月累计销售11.54万辆,市场份额为15.8%,位列第三。陕汽集团7月份销售重卡约1万辆,今年前七个月累计销售10.95万辆,市场份额为14.9%。

7月重卡销量出炉 竟在传统淡季出现逆转 原因是何?

  福田汽车7月份销售重卡约6600辆,1-7月累计销售5.26万辆,市场占有率为7.2%。

7月重卡销量出炉 竟在传统淡季出现逆转 原因是何?

  红岩销售重卡约4100辆,1-7月累计销售3.54万辆,市场份额为4.8%。行业第七名江淮重卡今年7月份销售约2300辆,1-7月累计销售2.41万辆,市场占有率为3.3%。

  大运重卡7月份销售2212辆,1-7月累计销售重卡18138辆,市场份额为2.5%。

  华菱重卡7月份销售920辆,今年1-7月累计销售12269辆,市场份额为1.7%。表现出色的徐工重卡7月份销售1701辆,同比大幅增长36%,保持了月度销量第九的地位;1-7月,徐工重卡累计销售12135辆,同比增长17%,市场占有率上升至1.7%。

7月重卡销量出炉 竟在传统淡季出现逆转 原因是何?

  7月份重卡行业销量微增,1—7月市场累计销量呈下降态势。8月,暑气渐散,伏天已满,重卡市场有望持平(第二季度预挂短期利好),但在下半年的重卡市场的形势不容乐观,是否能出现出人意料的情况,还需我们拭目以待。

责任编辑:卢金生

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