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泪崩!2019年基建工程4750亿投资,挖机老板却没司机挣钱多?

http://www.cm.hc360.com2019年08月28日11:54 来源:慧聪工程机械网T|T

  截止2019年7月,国家及省市发改委、交通厅批复的公路、铁路项目超30个,涉及投资4750亿元。这么多工程开工,按理说应该到了工程机械老板们大展身手的时候了,但是半年多过去了,很多机主反映:到手的钱似乎并没有多少......

  超4500亿基建投资

  细数一下,这些重大的施工工程,工程机械机主们,参与了多少呢?有很多机主甚至发现,同是搞工程机械,竟然没有当初父母十年前挣钱。老板不如挖机司机挣得多,以前想都不敢想, 现在却变成了现实,多么残酷的现实啊!

  说到这里,很多人都会问,造成今日行业赚钱困境的原因究竟是什么?

  一、找活难

  找活儿是工程机械机主首要关心的问题,也是最费精力和财力的事情之一。很多机主所承接的活,90%以上是靠人际关系层层转包而来,这中间就需要经常请客吃饭,给上一级的承包人回扣。作为个体机主,很多机主几乎无法接触到一手工程。

  买挖机容易,找活难,成了普遍存在的现象。尤其新入行的机主成天都在“晒铁”。

  二、要账难

  85%的包工头,都经历过多次的借钱,甚至借高利贷给工人发工资!要账可以说是机主最大的痛点。坏账,加上要账过程中打点关系需要的成本很高,大部分工程款都要等到年底才能结算,而且基本都不能百分百结算,反复要账的过程会很消耗精力。

  据不完全统计,在经营的过程中,工程机械机主遇到欠款的工程高达30-40%,当地的老赖很多,而且这些老赖并不是没钱,就是赖着不给,你能拿我有什么办法?

  三、行业压价

  在初级买方市场,价格优势具有竞争力。部分老板为了多接活、多赚钱,把台班费一降再降,没有了自己的底线。然而,这种无序的低价竞争只会扰乱市场格局,既饿死了同行又累死了自己。

  说好的不涨价,不开工,总会有人在违背协定。覆巢之下,焉有完卵,只顾眼前利益的低价恶性竞争是整个行业的悲剧。

  四、停工令影响

停工令涉及的省份城市

  近期,为保证蓝天白云,黄河以北的所有生产型企业或将自9月1日起停产减排。(黄河以北整个区域:青海省、内蒙古、山西省、河北省、北京市、天津市、东北三省。)

  环保呼声越来越高,很多地方因为工程机械污染问题,工程大量停工,国家和地方愈发严格的环保举措,势必影响到工程机械及相关行业。

  在政策面前,工程机械老板毫无办法,只能干等,如何度过停工期,对于接下来的承接工程和资金周转很关键。

  五、环保上牌门

  生态环境部办公厅于7月29日发布《关于加快推进非道路移动机械摸底调查和编码登记工作的通知》,明确了摸排的机械产品类型:挖掘机、起重机、推土机、装载机、压路机、摊铺机、平地机、叉车、桩工机械、堆高机、牵引车、摆渡车、场内车辆等机械类型。

 
   上牌之后,或将会对挖机老板产生三大影响:

  1、不达标的设备,可能意味着挖机老板接不到活,符合排放标准的挖机才可以在指定区域作业。另外,现在不少地区要求安装柴油车颗粒物捕集器(DPF),目前北京、深圳、天津、山东、成都都明确提出规定柴油车加装DPF。加装DPF才能上牌,据估算,20吨的挖掘机加一个DPF除黑烟,成本就要增加2万多,是一大的费用。

  2、超过一定年限和不符合排放标准的要强制报废,另外,挖机上牌登记对机主而言,意味着各种费用增加:罚款、改装、维护,都是一大笔开销。

  3、从挖机成本来看,上牌后违法违规行为必然会受到处罚,整体养护成本相应提高,台班费或也有上涨的可能。若台班费因此上涨,对机主而言又额外增加了一笔成本。

  受到诸多因素的影响,很多机主这几年的经营情况似乎并不乐观,但凭借这份热爱和骑虎难下的尴尬,还在工程机械行业坚持着,努力着。最后希望2019年下半年,希望各位挖机经营顺顺利利,多干活少晒太阳!

责任编辑:张庆

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