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有风的地方,就有中联重科——央视报道风电运输奇观抢鲜看

http://www.cm.hc360.com2019年10月23日10:37 来源:慧聪工程机械网T|T

  昨天一则央视新闻惊艳众多网友,山西盘山路上运输风力发电机叶片到山顶;眼尖的小编发现里面所有的吊车设备均为中联重科出品,新老汽车吊,新老履带吊,通力合作,完成风电安装。真可谓有风的地方,就有中联重科。

▲中联QUY650和中联ZCC550H合力安装风电叶片

▲中联QUY650和中联ZCC550H合力安装风电叶片

▲中联QUY650和中联ZCC550H合力安装风电叶片

▲中联重科汽车吊

▲中联重科汽车吊

▲中联重科汽车吊

  中联重科,风电施工专家!

  下面我们就一起来看看央视的新闻报道。

  近期,山西运城盘山路上运输风力发电机叶片到山顶的一段视频,引发了网友的广泛关注。

  大家看着惊险刺激,工人师傅们操作起来都捏着一把汗。要把这个大家伙从盘山路上运输到山顶,不仅要密切关注天气变化,工人师傅们之间还需要默契地配合。

▲中联重科汽车吊

  长70米重20吨 风叶上山要看“天”

  运输风叶的山路坐落在山西吕梁山脉的余脉,山路上有20个弯,比“山路十八弯”还要多弯两弯。

  风力发电机的叶片,约70米长,20吨重。因为风力发电机大多建在山顶上,这些庞然大物从山下运到山顶,可以说是“难上加难”。

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  马林是负责这次风力发电机叶片运输队的队长。 记者第一次见到他时,他刚刚从山上勘察地形回来。他告诉记者,由于前一天下雨导致目前无法运输。

有风的地方,就有中联重科——央视报道风电运输奇观抢鲜看

  马队长介绍说,由于车装上叶片后非常危险,不能有任何侧滑等情况出现。所以运输叶片对于路面的要求起码不能是松软的程度,必须要坚硬才可以进行运输。

  只有等天晴,道路干透了,才能继续运输。马林告诉大家休息两天等路面见影了再出发。说是休息,其实马林的运输团队并没有休息。第二天一大早,马林就又带队去山路上勘察情况了。

  工人师傅默契配合 送风叶上山

  运输风叶所要经过的这条盘山路上大小共20多个弯,弯度最大的小于90度,俗称“胳膊肘弯”。

  在上坡过程中进行转弯,还要兼顾会车。一般盘山路的最大坡度只有6—7度。而这里的坡度基本都在8—10度,这对师傅的运输技术是巨大挑战。

  为了能把这个长70米重20吨的大家伙,从盘山路运到山顶。不仅仅需要司机,还需要团队的指挥员、工装操作手、运输队队长及工装操作工人等等。只有他们之间的默契配合才能顺利将叶片送到山顶,达到大家想要的效果。

  他们的任务分配是什么样的?下面来为大家揭秘!

  运输车指挥员,他在车队负责叶片的安全指挥,工作难点主要在弯道和山体。行驶过程中如果碰到障碍和弯道情况,要及时指挥司机和操作工。

  运输车司机在行驶过程中,一旦遇到前方障碍物要及时沟通,而后面的工作人员了解情况之后,立刻开始配合司机工作。

  运输车司机 宋连民:最难的就是拐那个急弯,注意得看好了前后,前面铲车拽着,拐这个弯角度,还有后面这个反光镜,看后面(控制)工装的那个人。

  司机宋联民所说的工装手,主要负责叶片转向。有了它,车在转弯的时候,叶片就可以上下左右移动,避开可能碰撞的障碍物。

  工装操作工人 赵明:工作特点一定要听从指挥,他让你往左你不能往右,让你往右你不能往左。同时还要迅速反应,否则车往前一走 (叶片)也会刮到。

  除了工装手,在这种运输中还有一个特别的工种——后排车轮操作手,他主要是负责运输车辆尾部4排32个轮子的转向。

  “什么时候叶片卸下来了,心才算真正落地”

  马队长告诉记者,这是他们运输的第7个叶片,随后还有50个风力发电机的叶片,需要继续运输上山。 他说:“什么时候叶片都卸下来了,心才算真正落地。”

  据了解,这些叶片在运输、组装完毕后,山顶将有19台风力发电机,并网后可实现每小时5万度的发电量。

责任编辑:卢金生

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