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玉柴机器服务高原冻土公路隧道

http://www.cm.hc360.com2019年10月30日11:47 来源:慧聪工程机械网T|T

  不久前

  在高原冻土公路隧道

  面对4400米、零下15℃

  的高海拔、高严寒恶劣环境

  玉柴大功率发电动力再次高唱《征服》

  不畏严寒,不怕缺氧

  玉柴重机再次完美挑战

  世界上严苛的应用环境

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YC16VC配套2000kW发电机组为隧道用电提供支持

YC16VC配套2000kW发电机组为隧道用电提供支持

  鄂拉山隧道位于青海省海南藏族自治州兴海县,隧道海拔4400米,全长9330米,是高原冻土公路隧道。隧道冻土段的底层岩体极易破碎,施工复杂且难度极大,如果隧道内常用的发电机组一旦停机,将会对维护人员的正常作业和来往车辆的安全造成不利影响。

  考虑到作业点位于4400米的高原,冬季月平均气温在零下16℃左右,对发电机组的冷启动和功率输出要求相比平原地区更高,玉柴技术、服务人员深入现场,结合高原情况,对配套玉柴YC16VC的2000kW发电机组进行调试。

  凭借先进的电控单体泵技术,YC16VC发挥出了优越的高原冷启动性能和高动力输出能力,在零下15℃的高寒中一次启动成功,为鄂拉山隧道的安全作业提供了极大保障,获得客户的极大肯定。

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  实际上,在我国高原高寒地区,许多地方都有玉柴“芯”守护的身影。

  在青海格尔木,我们守护矿区安全。

  青海省格尔木市海拔4200米的矿山上,配套玉柴YC16VC的2200kW高压发电机组,作为电力供应保障,守护井下工作人员的安全作业以及矿区机器的正常运营,其表现出的质量可靠、油耗低等特点也得到了客户的点赞。

YC16VC配套2000kW发电机组为隧道用电提供支持

  在西藏阿里,我们守护同胞温暖。

  在海拔接近5000米的西藏阿里,年平均气温不到零度,特别是狮泉河镇冬季低气温能达零下41℃。此刻的阿里,17台单机输出功率达1500kW的玉柴YC12VC已经开始发电,为热源厂的锅炉提供源源不断的动力,将温暖输送至阿里的千家万户。

YC16VC配套2000kW发电机组为隧道用电提供支持

  在西藏拉萨,我们守护客运出行。

  拉萨贡嘎机场的新型民航班车,使用的是玉柴发动机;拉萨、日喀则和山南的公交车,使用的是玉柴发动机;从拉萨去林芝、日喀则、纳木措甚至千里之外的阿里,旅游车使用的也是玉柴发动机。

  现如今,不仅遍地是玉柴,更是遍地“高原版”玉柴。

YC16VC配套2000kW发电机组为隧道用电提供支持

  拉萨公交运营公司总经理国吉说:“2017年公司采购的玉柴气电混动发动机公交在拉萨已经累计行驶了10多万公里,今年新采购的110台新车已运行2万多公里,到目前都是零故障运行,表现出特别好的高原性能,玉柴机器非常给力!”

  玉柴机器在高原严寒环境具有高适应性的背后

  在玉柴高效节能环保内燃机国家工程实验室,玉柴成为行业第一个上马发动机高原环境模拟实验台架的企业,发动机标定低温达到不可思议的零下45℃,气压可达到海拔6000米的气压。检测效果达到世界高尖水平。

YC16VC配套2000kW发电机组为隧道用电提供支持

  除了实验室台架试验之外,玉柴每年还将新配套机型拉到海拔4780米的青海格尔木和温度低至零下40℃的黑龙江黑河开展高原、高寒标定试验,确保玉柴发动机在极限特殊环境下依然高效稳定运行。

  至今,玉柴已连续15年开展电控发动机三高标定试验。作为发动机行业内先开展三高标定的企业,玉柴的高标规范也成为行业标准。

责任编辑:卢金生

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