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疫情之后重卡市场哪款车型会火?听听原因是什么?

http://www.cm.hc360.com2020年02月17日10:04 来源:方得网T|T

    疫情结束后,哪款重卡车型将会成为重卡销量增长的主力?

    答案是,工程自卸车。

    2020年2月12日,方得网针对当前重卡市场情况,采访了部分重卡企业管理人员、业内专家及各地经销商企业负责人,对疫情之后的重卡市场进行预测,哪款车型将会成为疫情之后重卡销量担当?他们给出的答案惊人一致,就是工程自卸车。

    疫情之后,工程自卸车为何能够成为重卡市场销量担当?我们一起听听他们为何这么说。

    工程自卸车首当其冲

    “我认为疫情之后工程自卸这一块会有较大增长,”雄安新区某汽车贸易有限公司总经理王亮,对疫情之后的重卡市场,给出了这样的预判。

疫情之后重卡市场哪款车型会火?听听原因是什么?

    王亮介绍,去年公司重卡销量在500多辆,自卸车的销量占了公司销量的近二分之一,达到了210多辆。公司今年1月份的销量,也是以工程自卸车为主,所以,王亮才会有这样的市场预判。

    对于王亮的预判,山东泰安泰东汽贸公司销售负责人王成东也表示赞成:“根据以往的经验来看,工程自卸车销量会有所增长。”

    王成东所在的泰东汽车贸易有限公司成立于1998年,在当地重卡市场有一定的销量基础。

    “2003年非典过后,重卡市场销量最火的就是工程自卸车,”王成东告诉方得网,2003年非典整个公司的销量下滑不少,但只有工程自卸车实现了快速增长,成了公司当年的销量担当。

    王成东表示,2003年工程自卸车增长,主要是非典结束后,国家启动了大批基建工程,刺激了工程自卸车市场。此次疫情结束后,国家对基建工程应该也会有更多投入,基于此,王成东才会有这样的判断。

    对于这样的判断,重卡企业有什么看法呢?

    中国重汽商用车销售部工程车部经理杜福阳认为,疫情过后工程自卸车市场表现应该不错,由于疫情的原因,工程自卸车销售旺季持续时间加长,会导致持续购买的时间变长,最近有集中采购现象的发生。

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    为什么是工程自卸车?

    疫情过后,工程自卸车市场为何会增长呢?

    一位不愿具名的业内人士分析认为,这次疫情的影响比较大,可以说是超出了预估。疫情之后,经济承压成为了大概率事件,至于影响有多深远并不好预估。

    “我认为,基建将再次担当重任,”这位专业人士告诉方得网,每当经济承压之时,基建工程是经济发展的重要支柱之一,如果参考2003年非典的情况,工程自卸车将会大幅增长。

    他分析认为,基建方面1月份地方政府发债规模超过8000亿,其中新增专项债7216亿,地方政府短期资金相对充裕,复工的推迟导致项目进度滞后,资金投放受阻,基建投资的压力进一步加大。

    但危机中也存在着机会,一旦疫情结束之后,肯定会出现项目集中爆发开工、及赶工期的现象,对工程机械的需求将会增加,将会带动工程自卸车的需求增加。

    再有,此次疫情之后,影响严重的地区预计会进一步加码基建投资,除了常规基建的刺激加速外,疫情之后医疗基建可能增加。受疫情影响,很多省市都在短期内自建了“小汤山”式简易医院,疫情过后,这些医院可能会重建,到时候全国的医院面积可能会翻几翻。

    由此可见,工程自卸车存在着很大机会。

    机会到底有多大?

    2020年,工程自卸车的机会到底有多大?

    在2020年的商务年会上,上汽依维柯红岩商用车有限公司副总经理杨培强表示,2020年基建投资在2.7万亿元,将给工程自卸车市场带来很大机会。据方得网所知,上汽红岩2020年工程车销量40600辆,市场份额22%的目标没有变。这从侧面也能看出,上汽红岩对2020年工程自卸车市场依然看好。

疫情之后重卡市场哪款车型会火?听听原因是什么?

    2020年2月12日,中央政治局常委会指出,“要积极扩大内需。要聚焦重点领域,优化地方政府专项债投向,用好中央预算内投资,调动民间投资积极性,加快推动建设一批重大项目”。这预示着,2020年基建等工程领域的工程量增幅可能会超过原有预期,进一步带动工程重卡销量增长。

    中国重汽汕德卡的工作人员告诉方得网,工程自卸车目前有了集中采购现象,说明工程自卸车销量向好。

    疫情什么时候结束?重卡销量什么时候恢复?这些事情不确定因素太多。随着基建项目的陆续开工,工程自卸车会再一次成为拉动重卡市场销量的中坚力量吗?

    我们拭目以待。

    

责任编辑:陈旭

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