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欧系重卡轻量王者 科学减重的红岩杰狮2020

http://www.cm.hc360.com2020年05月13日09:26 来源:慧聪工程机械网T|T

  随着国内新冠疫情进入平稳阶段,沉寂许久的公路物流运输也全面拉开了复工复产的大幕。在当下治超严格、运价低迷的环境下,自重更轻、能带来更多收益的重卡,将会更受卡友青睐。然而,车重不能靠“偷工减料”的盲目减重,科学轻量化才是可取之道。

欧系重卡轻量王者 科学减重的红岩杰狮2020

  在专注轻量化道路上,上汽红岩依托IVECO在欧洲成熟的重卡轻量化技术,坚持恪守“减重不减质,科学轻量化”的造车原则,推出全新升级的红岩杰狮2020牵引车。三年磨一剑,打造新一代兼顾轻量化和安全性的前沿产品。

  29项轻量化升级

  欧系重卡中的轻量王者

  依托欧洲成熟的轻量化技术,上汽红岩对红岩杰狮2020牵引车依托29项轻量化升级,在保证承载能力和安全性的前提下,广泛应用新材料+新技术,“不耍流氓”的实现科学减重,打造国内欧系重卡中的轻量化王者。

  与个别品牌的车辆以牺牲安全为代价减配减重的轻量化不同,红岩杰狮2020牵引车的“瘦身之路”主要得益于新材料与新技术的应用。

欧系重卡轻量王者 科学减重的红岩杰狮2020

  在保证安全的前提下,该款牵引车借鉴欧洲成熟的轻量化技术经验,大量应用轻量化钢圈、轻量化悬架、轻量化驱动桥、轻量化轮胎等新型材料,并通过将305截面车架更换为280截面车架、采用强度更强的但重量更低的结构瓦楞板、优化驾驶翻转支架结构等方式,实现整车减重400kg以上。

  即使增加自重

  也要保护驾乘人员安全

  正是由于大量新材料的应用和对结构的合理优化设计,红岩杰狮2020牵引车才能在科学轻量化的道路上走在前列。然而,在该减的地方减过之后,上汽红岩对其驾驶室的部分结构出乎意料地采取了“增重”处理。上汽红岩负责人表示:“在安全性能方面,即便是自重增加200斤,也要确保驾乘人员安全。”

欧系重卡轻量王者 科学减重的红岩杰狮2020

  相对于个别采取降低驾驶室钢板厚度以达到减重目的重卡产品,红岩杰狮2020牵引车驾驶室骨架框架式钢板厚度达1.2-1.5mm,相比行业同类产品,厚了约30%,大幅提升驾驶室抗撞能力。与此同时,搭配独特的驾驶室整体后移技术——被动碰撞时驾驶室可整体后移约500mm,有效保护驾乘人员安全。

  在半个多世纪的造车历程中,上汽红岩始终坚持“安全至上”。即使在轻量化的浪潮中,上汽红岩对旗下产品的安全性也从不妥协。正是凭借对安全性的极致追求,红岩杰狮自2009年上市以来成为“安全重卡”的代名词,赢得了众多铁杆粉丝。在为用户保驾护航的同时通过科学减重为用户创造更多价值。


责任编辑:卢金生

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