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青藏铁路唯一的门式墩桥进行紧张架梁施工
    近日,青藏铁路线上唯一的门式墩桥――乌达特大桥全桥施工基本完成,目前,正在进行紧张的架梁施工。 

    乌达特大桥位于西藏当雄县龙仁乡与公塘乡交界处,全桥长774.94米,共有33个桥墩和2个桥台组成,其中6个桥墩两跨青藏公路,桥墩有板式桥墩、门式桥墩、圆端形桥墩等,整桥为钻孔桩为基础,桥台呈"T"字状。 

    负责施工的中铁五局七公司项目部副总工程师吴晓俊介绍,这个桥是青藏铁路线上唯一的门式墩桥,在国内铁路桥梁史上也实属罕见,桥墩结构形式复杂,施工难度大。 

    吴晓俊说,由于青藏铁路在这一段需要跨越青藏公路,与公路的斜交角只有18度10分,这么小的交角很难跨越青藏公路,于是就将桥墩设计为门式形桥墩。 

    据介绍,门式墩桥将有效地保障青藏公路车辆的畅通,火车在桥上过,而车辆则可以穿越像一个大门一样的桥墩畅通无阻。 

    中铁五局在桥梁施工中,采取改道、贴标识、围栏、围网等措施,不仅有效地避免了铁路施工对公路通车的影响,而且减少了对周围环境的破坏。他们还采取旋挖钻机干法成孔等先进施工工艺,有效地减少了泥浆的排放。 

    乌达特大桥全桥于2003年9月5日正式开工,目前,桥梁桩基和桥台施工全部完成,正在进入紧张的架梁阶段。
信息来源:中国工程建设网 
 

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