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      在1949年以前,我国是没有工程机械制造业的,仅有为数不多的几个作坊式的修理厂,而且只能修理简易的施工机具和其他设备。从解放到1960年,工程机械在我国仍未形成独立行业,只由别的行业兼产一部分简易的小型工程机械产品。“一五”期间,对工程机械的需求量猛增,机械制造部门生产的产品远远不能满足需求,因而其他工业部门(如当时的建筑工程部、交通部、铁道部等)便自行生产一些简易的工程机械。  
      1960年12月9日,国务院和中央军委共同决定:由原第一机械工业部组建五局(工程机械局),负责发展全国的工程机械。一机部五局(工程机械局)于1961年4月24日宣布成立。归口企业20个,其中有4个直属厂即抚顺挖掘机厂、沈阳风动工具厂、宣化工程机械厂和韶关挖掘机厂,并于1961年2月在北京成立了一机部工程机械研究所。1963年10月,建筑工业部机械局与一机部五局合并,并将其直属厂也陆续转为一机部五局直属。1964年12月,工程机械行业建设了一批三线企业。1978年8月9日,原一机部和国家建委下文将行业中的挖掘机械、压实机械、桩工机械、混凝土机械由一机部划归国家建委归口管理,并划给国家建委60个直属厂,这样形成了两个制造体系。  
      十一届三中全会以后随着国家基本建设投资规模和引进外资力度不断加大,两个制造体系给工程机械行业造成的分散局面不适应新的发展形式。国家计委组织一机部、建设部、交通部、铁道部、林业部、兵器部和工程兵等部门共同成立了全国工程机械大行业规划组,负责统筹协调全行业的投资、企业布点、引进国外技术、引进外资等。1985年后,国务院先后对工程机械各部门进行多次改革。1998年撤销机械部,成立国家机械工业局,全面进行机械工业宏观管理,取消了有关部、局对机械行业的管理职能,实现了工程机械大行业管理。“七五”计划以来,随着市场经济的发展,工程机械行业取得了飞速的发展,工程机械企业遍及全国各个地区,新产品、新技术、新的营销模式被广泛的应用到工程机械行业的各个方面。  
      20世纪90年代以来,我国的工程机械行业步入了快速发展期,在这一时期,制造企业逐渐意识到仅有好的产品已经不够了,还需要将产品快速高效的送达到客户那里,还要提供及时完善的售后服务,于是纷纷改变了过去产、供、销一体化的运作模式,开始搭建自己的销售渠道。我国的工程机械代理商正是在这一时期应运而生,并逐渐成长为一个群体。也是在这一时期,中国市场潜在的巨大需求吸引了越来越多的国外资本,众多国外工程机械制造企业相继在中国投资建厂。伴随着境外资本而来的,还有先进的技术、设备和管理经验,以及国外成熟的代理制。代理制作为一个商业名词和一种理念,开始在工程机械行业被广为流传。有相当一部分代理商在与国外企业合作的过程中,成功吸取了先进的管理方法和运作经验,经营理念也日趋成熟,逐渐成为优秀的工程机械代理商。但是在2004年3月24日,中国人民银行宣布自4月25日起实行差别准备金率,紧接着政府出台了一系列由缓至急、由点到面的宏观调控政策。受此影响,工程机械快速发展的势头将有所遏制,工程机械将进入调整阶段。  
      2005年后中国工程机械行业经过一段调整后,迎来了明媚的春天,到2008年行业产值一路飙升,主要工程机械产品产销量连续突破新高,2007年全行业销售总收入达到2223亿元,是2004年销售总收入的1.95倍。同时,2004-2007年行业销售收入平均增长速度达到22.3%,进入国家“十一五”规划阶段后的两年,平均增速高达34.2%。在这期间,工程机械行业百亿企业数量增多,据中国企业家联合会、中国企业家协会公布的2008年中国企业500强中,已有15家工程机械企业位列其中,同时已有一批优秀工程机械企业已经剑指千亿,向国际型、综合型、规模型大企业方向迈进。而国际跨国公司进入中国兼并和兴办独资企业的势头也愈加猛烈,外资企业在中国境内四处林立,国有品牌的崛起,使中国工程机械行业在境内竞争呈现全面国际化的状态。  
 
1954年抚顺从苏联引进机械式挖掘机。   1961年7月试制成功我国历史上第一台挖掘机。

    中国挖掘机成长四阶段:

    开发阶段(1967-1977年):以测绘仿制为主的开发。
    液压挖掘机发展、提高并全面替代机械挖掘机阶段(1978-1986年)。
    液压挖掘机生产企业数量增加,新加入挖掘机行业的国有大、中型企业以技贸结合、合作生产方式联合引进日本挖掘机制造技术(1987-1993年)。
    国内液压挖掘机供需矛盾日益扩大,国外各著名挖掘机制造厂商看好中国市场纷纷前来创办合资、独资挖掘机生产企业(1994年--至今)。

 
 
  第一代装载机:采用的全液压低压宽基工程轮胎,液力机械变速箱,180°回转作业,为国内生产制造的首台全液压四轮驱动回转装载机。
  第二代装载机:采用双涡轮液力变矩器,双行星排动力换档变速箱,带有轮边行星减速的驱动轿,钳盘式制动器,,铰接车架转向。  
  第三代装载机:工作液压系统的系统压力与国际接轨,由16MPa提高到20MPa以上;实现液压先导操纵,减轻劳动强度。
  第四代轮式装载机:采用新技术新结构,都装有负荷传感系统、流量放大转向系统和先导系统等,减少了系统损失,提高了效率,。同时换代的新机型都装有电子监控;计算机监控;故障自诊诊断和工况液晶显示;卫星探望系统;采用自动换挡变速箱;电磁控制,油耗降低15%。