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国Ⅲ实施 技术标准不统一搅乱重卡市场 |
| 2008年7月1日，国家机动车污染物排放标准第三阶段限值（以下简称国Ⅲ）正式实施。近几年高速发展的中国重型卡车行业，终于迎来了最大的挑战，多位国内专家不无忧虑地指出，国Ⅲ标准的实施，将加速我国重卡行业重新洗牌。而由于技术标准不统一，一定程度上造成了市场混乱，多家企业和用户在观望中无所适从... | |
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解读国Ⅲ |
1、什么是“国Ⅲ”排放标准？
国Ⅲ排放就是欧Ⅲ排放，也就是重型车第三阶段排放标准,满足“国Ⅲ”排放标准的车辆废气中CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体的浓度要比满足“国Ⅱ”排放标准的车辆低30%－50%。
2、为什么要实施“国Ⅲ”排放标准？
目前中国新生产机动车排放水平落后欧美发达国家8年以上，我国“十一五”规划纲要提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％。国家全面实施节能减排重点工程，控制高污染机动车发展，严格实施机动车尾气排放标准。
3、国Ⅲ车能否使用国Ⅱ油？
国Ⅲ车在短期内使用国Ⅱ油，基本上不会对车辆性能造成影响，此时可以通过添加清净剂和适当加强维护保养来减少影响。但如果国Ⅲ车长期使用不符合标准要求的燃油，很有可能损坏车辆性能(尤其是obd系统)，影响发动机的使用寿命，最终用户也将面临较麻烦的维护问题。
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