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高铁沿途站点 |
京沪高铁全线设有5个始发终到站，分别是：北京南站、天津西站、济南高速站、南京南站和上海虹桥站。这5站之间将根据需求开行点到点列车。此外，京沪线还设有16个中间停靠站。
21个停靠站：1北京南 2廊坊 3天津西 6济南高速站... 19苏州 20昆山 21上海（虹桥） [全文] |
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自京沪高铁审批9月发改委之日起，该项目建设就成为业内人士关注的热点。特别是由京沪高铁开建引发而来的各种猜疑逐渐成为看点，包括国产化问题、银险融资、工程机械发展给予等，慧聪网编辑特别整理以下关键看点，以飨读者。 |
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国产化70%能否实现？ |
| 对于京沪高铁的国产化目标，权威人士用了两个“70%”概括：铁道部副部长孙永福去年3月对媒体表示“京沪高铁的国产化率将达到70%以上”，铁道部总工程师何华武则告诉媒体“京沪高铁高速动车组采取了‘1、2、7模式’，即10%整车引进，20%散件组装，70%实现国产化”。依靠“两个70%”，能够实现三个“最”吗
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银险资金能否从容获利？ |
| 传闻中的三大银行、保险机构甚至海外投资机构入股能否最终实现？一位跟踪研究中国铁路数十年之久的业内资深人士称，京沪高铁项目如果引资成功，将在中国铁路行业开创出一个新的合资模式。它未来的股权结构、公司治理以及运营模式，都将对中国铁路改革产生深远影响...[全文] |
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工程机械面临发展机遇 |
| 中国工程机械工业协会副秘书长茅仲文向《慧聪网》透露，我国工程机械设备制造商能够分到多少目前不好确定，大约工程机械设备需求占到整体施工建设费用的25%的比例（即220亿元）。具体要根据京沪高铁各个标段的实际设备需求状况来定，他认为旋挖钻、混凝土搅拌站、运梁车等关键设备将会有非常大的需求...[全文] |
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铁路运输VS航空客运 |
| 据介绍，京沪高速铁路全立交和全封闭，既方便沿线群众、车辆通行，又可确保高速列车运行安全，全线尽可能采用以桥代路方式。“选择什么来往京沪之间？”这个有关京沪交通的话题如今又开始在百姓的讨论中“回暖”了。无疑，全程5个小时的京沪高铁将引发一场人们出行方式的改变...[全文] |
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