京沪高铁年内开工 列车80%以上中国造
“备受关注的京沪高速铁路已经万事俱备,只欠东风,现在正在等待国家发改委对可行性研究报告进行审批,顺利的话,审批后3个月就可以开工建设。”昨(11日)天,记者专访了全国人大代表、京沪铁路客运专线公司筹备组副组长郎国平,据他预计,“今年早晚会批,早说‘两会’以后就能批下来,晚说也不会超过下半年。”
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 京沪高铁精彩看点
 机车“子弹头”造型 “身披”铝合金
高铁机车会采用流线型"子弹头"造型,列车时速达160公里以上后,受到的空气阻力将明显增加。这样的形状优美流畅,在列车“冲进”隧道时,能有效削减“微气压波”。列车像进藏列车一样将全列密闭,而且“身披”铝合金外衣。
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 京沪高速铁路凸显三大技术亮点
京沪高铁是我国第一条具有国际先进水平的高速铁路,将主要依靠自主创新。铁路有三个技术亮点。首先,第一次实现全线无渣轨道。其次,全线以桥代路,整条铁路线采用全封闭立交桥的形式建成。第三,全程智能化操作。
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[1300亿从哪来?]:京沪高铁的静态投资每公里人民币1亿,投资总额达1300亿。铁道部部长刘志军在今年3月曾表示,京沪高速铁路建设资金采取市场化融资方式,吸纳民间资本、法人资本及国外投资,构建多元投资主体,拓展多种投资渠道。 全文>>>

[“蛋糕”由谁切?]:京沪高速铁路建成后,经济收益将稳步增长,运营8年左右有望收回成本。机车生产、钢铁加工企业将获得大量订单。不少行业如水泥、钢铁、机械制造业将从这庞大的工程建设中获益匪浅。 全文>>>

·京沪高铁即将开工建设 送来黄金上万两

[能否产生鲶鱼效应?]:挪威人运送沙丁鱼时,往往在鱼槽中放进一条鲶鱼。鲶鱼进入鱼槽后四处游动,原本惰性很强、缺乏活力的沙丁鱼也会紧张起来,加速游动。这样一来,沙丁鱼会活蹦乱跳地回到渔港。全文>>>

·“京沪高速铁路:中国经济腾飞的翅膀

[能否冲击民航?]:京沪高铁会否使大量旅客从“天上”转移到“地面”呢?国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣认为,高铁势必会对民航造成一定冲击,但从长远看,两种交通方式胜负尚难预料。全文>>>

·京沪高铁高峰期3分钟一列 票价为机票一半

 质疑还在续写
专题:京沪高速铁路
高轨PK磁悬浮:哪个更经济?
“高速轮轨作为比较成熟的铁路技术,其经济性、安全性和速度有比较优势,所以在与磁悬浮争论时能够胜出。其实,普通民众对磁悬浮有误解,高速轮轨铁路绝不省钱。”
在以国内的市场换国外的技术?
铁道部的初衷是希望通过中国这个巨大的市场,促使国外企业在技术转让上做出最大的让步。这一想法有一定效果,但国外公司是绝对不会将其最新技术转让给你的
铁道部行业垄断能否突破?
独家垄断的地位也使铁道部不可能真正有动力去公正客观地论证工程的可行性,盲目地追求重大工程的上马是其利益驱动的唯一结果。今天,唯有铁道部还是一个垄断堡垒。
吐血力谏:京沪高铁带来的忧思!!!
京沪高铁急于建设,其严重后果难以估计,特别没有必要为赶在2008奥运会与2010上海世博会前完成,中国为这种好大喜功的面子与虚荣心得到的惨痛代价还少吗?
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