道依茨柴油机公司的4阶段新机亮相宝马展

    BaumaChina2010(2010宝马展)于2010年11月23-26日在上海新国际博览中心成功举行。DeutzAG(道依茨柴油机公司)对本次展会相当重视,并首次展示符合未来排放标准的一系列发动机产品。展示产品包括符合EUStageIV发动机系列,以及符合2011年即将实施的EUStageIIIB和EPATier4interim的发动机系列。Deutz在BaumaChina上展示的产品不仅适用于集装箱堆高机以及移动式起重机等港口设备,运输车、轮式装载机和挖掘机等路面机械、建筑机械。【更多

 康明斯燃油系统武汉基地二期工程正式奠基

    12月6日上午,康明斯燃油系统(武汉)有限公司二期工程在武汉市经济技术开发区正式奠基。此次康明斯燃油系统武汉工厂的二期扩建,旨在引进高品质新鲲鹏燃油系统全套装配线,以实现燃油系统产品年生产能力翻番,届时,康明斯燃油系统将作为国内具备全套燃油系统生产和技术开发能力的厂家,为康明斯和在华合作伙伴提供包括生产装配,测试,技术支持在内的全价值链服务。【更多

 国内行业现状
    我国工程机械产业近10年来取得快速发展,2010年全行业产值有望突破4000亿元。根据行业规划,到2015年,工程机械行业产值将突破9000亿元。尽管如此,我国工程机械行业进一步发展却受制于关键零部件。目前包括液压件、传动系统等关键零部件绝大部分需要从国外进口,缺乏国际竞争力。大多数国产配套件企业产品靠的是低价格与国外企业竞争,但长期的“价格战”并没有让国产企业得到更多的利润,反而因为低价使得企业生存愈发艰难。【更多
 国内外企业PK
    快速发展的中国,成就了中国工程机械制造大国的地位,要实现工程机械强国梦,必须掌握核心关键技术、突破基础配套件,特别是高品质核心配套件满足高端工程机械主机需要,工程机械产业才能健康发展。作为工程机械行业整个产业链的基础,我国工程机械配套件行业的发展一直是行业的热点话题。受基础原材料、设计制造水平和加工能力的限制,我国工程机械配套件的技术相对落后、产品可靠性较差、生产集中度不高,品牌效应不强,在一定程度上制约了主机的发展。特别是近年来快速壮大发展的液压挖掘机,其关键液压件完全依靠德国、日本、韩国来配套。【更多

国外企业

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 国内企业

    康明斯是全球领先的动力设备制造商,设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术,并提供相应的售后服务。康明斯总部设在美国印第安纳州哥伦布市,公司通过其遍布全球160多个国家和地区的550家分销机构和5000多个经销商网点向客户提供服务。康明斯公司是当今世界设计、生产和销售柴油发动机和压缩天然气发电机的最大企业,康明斯在华投资逾一亿四千万美元,作为中国发动机行业最大的外国投资者,康明斯在中国拥有八家合资和独资制造企业,其中东风康明斯生产B、C和L系列柴油发动机,重庆康明斯生产M、N和K系列柴油发动机。

    玉柴集团经营业务遍布国内和亚、欧、美、非四大洲;共拥有 40 多家子(分)公司、1000多家配送中心、专卖店、终端服务网点和4个海外销售办事处,组成销售和服务能力一流、覆盖广阔、阵容强大的营销服务网络。作为中国产销量最大、服务网络最广的柴油机生产企业,玉柴已建成45个海内外办事处,国外办事处就占了13家,其中,东盟国家有5家,同时东盟地区的的销售服务网络代理商已达30家,服务网点近100家,占玉柴全球销售服务网络代理商的50%。此外,玉柴还把海外品牌建设经费的50%投入到了东盟市场。

 

 

    德国道依茨股份公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市,多年来以其主导产品道依茨品牌柴油机著称于世,德国道依茨公司燃气发动机生产厂位于曼海姆市。目前公司在德国有4个发动机厂,在全球有17个许可证和合作厂,所产柴油机功率范围从10至10,000马力,燃气机功率从250马力到5,500马力。道依茨公司在全球有22个子公司,18个服务中心,2个服务基地和14个办事处,在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴。道依茨发动机应用范围宽广,包扩商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。

    潍柴动力股份有限公司创建于2002年,公司是由原潍坊柴油机厂联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业,是中国第一家在香港H股上市,并回归内地实现A股再上市的企业,公司资产总额220亿元,职工3万余人,是中国最大的汽车零部件企业集团。根据潍柴对海外服务和销售的规划,预计到2015年,在海外30个国家建立服务办事处,发展当地维修站300家,全力打造具有潍柴独特特色的服务竞争优势,力争支持潍柴在海外年销售100000台伟大目标。

 

 

    博士力士乐是原博世自动化技术部与原力士乐公司于2001年合并组成,属博世集团全资拥有。博世力士乐是世界知名的传动与制控公司。早在1978年,博世力士乐就开始了在中国的业务,现已成立了五家公司。凭借一流的产品和丰富的应用经验,博世力士乐为中国客户提供现代高效和灵活完整的解决方案。中国在2005年已经成为了博世力士乐的全球第三大机构。 博世力士乐(北京)液压有限公司,主要生产具有国际领先技术的行星减速机、液压马达、液压泵和液压阀。    上柴动力创建于1947年4月。1958年,第一台自行设计、完全国产化的6135柴油机在此诞生,开创了中国中等功率高速柴油机制造的先河。1964年,6135柴油机为国产第一台T120推土机配套,并通过整机鉴定。1969年又成功为国产第一台ZL40装载机配套,奠定了上柴公司作为国内工程机械行业最主要的动力供应商的地位。目前,上柴公司已成为集开发、设计、制造、营销于一体的国家特大型高新技术企业。
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 得零部件者得天下
    日前,在上海举行的Bauma展览上,来自国外先进零部件商和国内有替代可能的零部件供应商展台前汇聚的人数最多。在这些人的交谈中,最常听到的抱怨是国外零部件供应商供货周期过长和供应量不足。关键零部件短缺已经制约了我国工程机械行业进一步发展。据业内人士透露,工程机械行业协会有意让几大整机企业牵头组建技术联盟,对关键零部件进行技术攻关。目前是投资工程机械关键零部件领域的最好时机。未来哪些企业在核心零部件上走得最快最好、能根据客户需要设计出最优质的产品,哪些企业就能在这场竞争中拔得头筹。【全文
     扶持工程机械零部件业 巨头意组技术联盟
    工程机械行业协会秘书长苏子孟日前表示,未来5年,我国工程机械行业将以结构调整和发展方式转变为主线,实施“调整转型、创新升级”战略。发展关键零部件为该战略的主要组成部分。目前包括液压件、传动系统等关键零部件绝大部分需要从国外进口,这导致国内整机企业生产成本高企,缺乏国际竞争力。如果核心零部件等能实现自制,毛利率将提升5%-10%。苏子孟在《中国工程机械市场高峰论坛》期间接受专访时透露,两套支持方案将以20兆帕为分界,20兆帕以上和以下的零部件将采用不同的支持政策。兆帕是指工程机械零部件所能承受的工作压力
     零部件掣肘企业做大 工程机械或再获扶持
    11月29日从中国工程机械工业协会获悉,已有两套工程机械关键零部件扶持政策方案上报工业和信息化部。如果这一方案获得通过,不仅有利于加速关键零部件国产化进程,也将大力推动能源装备行业的发展。此前,工业和信息化部印发的《机械基础零部件产业振兴实施方案》明确提出,要加快突破关键零部件发展瓶颈步伐,不断满足各领域装备及战略性新兴产业发展的需要。通过3年努力,使我国机械基础零部件制造水平得到明显提高,自主创新能力实现较大提升,产业结构不合理的局面得到改善,逐步扭转基础零部件产业发展严重滞后的被动局面。
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