企业要闻
 重卡瘦身热潮高涨 陕汽产品与时俱进

    货车轻量化在发达国家早就不是什么新鲜话题了,然而在国内,由于超载的现状曾经很长一段时间存在,长期以来重卡都以结实耐用为主要发展方向,轻量化技术在可以超载的年代里没有得到重视。随着国家计重收费、治超限载政策的逐步推广实施,轻量化产品才逐渐受到用户和厂商的重视……[全文]

 陕汽新能源重卡联盟高端对话现场图片锦集

    会上,陕汽重卡携手其产业链成员、行业协会及中石油等发布了《中国绿色经济新能源重卡联盟公约》,这是继2010年成立《中国新能源重卡战略联盟》后首次发表新能源重卡联盟公约,此举也正式表明中国新能源战略实施计划开始执行。受到业界领导及国内知名媒体关注…………[全文]

中国绿色经济新能源重卡联盟公约


     2011年6月29日,陕汽重卡携手其产业链成员、行业协会及中石油等发布了《中国绿色经济新能源重卡联盟公约》,公约内容如下:
     一、但当绿色责任,引领技术方向,发展中国绿色经济新兴能源产业。
     二、倡导节能理念,营造健康环境,提升中国国民生存绿色环境指数。
     三、链合优势资源,聚焦核心技术,保持中国绿色重卡领导者的地位。 
     四、把脉发展方向,赶超世界强者,开拓中国新能源产品的全球市场。 
     五、创新产品种类,扩大市场需求,推进中国绿色新能源产品的利用。
     六、深化服务举措,构筑领先平台,建设中国最强大的无忧服务网络。 
     七、履行国家政策,实施环保战略,促进中国新能源产品的快速发展。
     八、固化绿色信念,坚定兴国之至,打造世界级别绿色重卡的新王国。

 绿色之路

卡特彼勒

    陕汽重卡2010年10月20日,在我国重卡领域的巨子陕汽,率先把战略眼光投向广阔的新疆市场,发起了一场声势浩大的“天山行动”,开启了援建新疆经济建设的新步伐,这将是陕汽重卡在新疆实现跨越式发展的里程碑。

·援建新疆发展 陕汽重卡开启“天山行动”
·陕汽新能源重卡炫耀国际天然气汽车展览会
·替代能源助重卡低碳化 陕汽倡绿色新风
·陕汽乌海新能源专用汽车项目日前奠基
·陕汽趁胜追击促发展 勇做低碳经济排头兵

卡特彼勒

    陕汽重卡2009年4月21日,由陕汽集团、西安交大、长安大学联合成立的,中国重卡行业唯一“重卡新能源研究开发与应用实验室及研究课题”正式签约,同时,中国重卡行业的第一个绿色宣言——《2009陕汽重卡绿色宣言》正式发布。

·陕汽开发德龙F3000液化天然气水泥搅拌车
·陕汽发力新能源领域寻求企业发展新突破
·陕汽:新能源技术让重型商用车“轻”型化
·节能环保 陕汽天然气重卡或将快步挺进市场
·陕汽新能源重卡炫耀11届国际天然气汽车展

 陕汽天然气重卡大事记

“十五”期间
承担清洁汽车行动试点示范工程子项目《单一燃料CNG公交车项目 
2005年
成功开发中国首款单一燃料天然气重型商用车,填补中国空白
2006~2009
行业唯一承担两个国家863计划LNG、CNG重大课题
2009年
陕汽集团联合西安交大、长安大学成立中国重卡行业唯一“重卡新能源研究开发与应用实验室”
2010年
陕汽LNG、CNG天然气新能源重卡研制成功,最大续驶里程突破1500公里,技术保持行业领先
2011年
陕汽“驰久版”LNG、CNG,搭载潍柴第二代气体发动机,全面引入CAN总线系统,实现故障自动显示和智能交互

 绿色讲堂

天然气基础篇

             天然气基础篇

 天然气基础篇

   天然气储量和分布:我国天然气资源量区域主要分布在我国中西部盆地。专家预测,资源总量可达40-60多万亿立方米,东有东海盆地,南有莺歌海-琼东南及云贵地区,西有新疆的塔里木盆地、吐哈盆地、准噶尔盆地和青海的柴达木盆地,北有东北华北的广大油田地区,中就是鄂尔多斯盆地……[全文]

天然气重卡篇

   天然气重卡篇

 天然气重卡篇

   天然气重卡与常规重卡区别?第一、燃料供给系统不同;天然气重卡由天然气作为燃料源,通过压缩气体或液体形式储存在气、液瓶中,以气体发动机为动力源;常规重卡是指以传统柴油为燃料源,以柴油发动机为动力源; 第二、燃烧产物不同;天然气重卡燃烧产物主要为水和二氧化碳,尾气中不含……[全文]

天然气重卡使用保养篇

   天然气重卡使用保养篇

 天然气重卡使用保养篇

   天然气发动机的使用及注意事项?第一、更多进气等于更大功率,意味着不能一味加大油门来提升马;第二、进气压力增加等于进气流量增加,也意味扭矩的增加;第三、发动机对进气调节控制能力决定发动机性能;第四、增压低则功率小;第五、如果增压低,系统中不能通过增加燃料来提升……[全文]

天然气重卡释疑篇

天然气重卡释疑篇

 天然气重卡释疑篇

   天然气重卡与柴油车相比,动力性如何?和同马力段柴油车相比,因为燃料能量密度的差别,只是加速性较差,其他动力性能并不差,如果考虑加速性,在购车时,可以选择比同马力柴油车更大马力的天然气重卡,即可解决动力不足问题。使用CNG重卡时,有哪些注意事项? 车辆……[全文]
 陕汽天然气重卡的发展背景

    第一、我国石油资源有限,改变重卡能源消费结构,发展新能源重卡是国民经济可持续发展需要。 目前我国石油大量依赖进口,随着全球石油资源的不断枯竭,对于石油资源竞争更加激烈,天然气资源将成为主导能源,在21世纪天然气在世界能源结构中的比重将会超过石油,成为世界第一大能源。第二、发展新能源重卡是国家节能减排、减少污染的需要。单位GDP排放作为约束性指标已经纳入国民经济和社会发展中长期规划;天然气燃料汽车同比柴油车的尾气排放,天然气汽车尾气中HC含量降低了71%、CO含量降低了89.7%、NOx含量降低了35.6%、尤其是柴油车特有的固体颗粒物含量几乎降低了100%。第三、发展新能源重卡能够缩短我国汽车工业与世界先进水平的差距。作为中国新能源重卡技术先行者和市场领导者,陕汽具有行业最全产品系列,依托“国家863计划”科技平台,划时代实现CNG和LNG清洁燃料在商用车上的商业化运营。目前陕汽全球首创LNG车用自增压技术已经成为国内新能源重卡标准……[全文]

 陕汽天然气重卡的发展环境

     目前中国天然气输送管网建设情况,截止至2009年底,已建成西气东输、川气东输、陕京线、忠武线、涩宁兰等天然气管道,全国骨干管网初步形成,西起新疆、南至广州、东至上海,建成天然气管道3.6万公里,总输送能力超过1000亿立方米,规划到2015年达到3000亿立方米。十二五期间,将形成全国性天然气管网,可望覆盖300多地级及以上城市,将天然气从储量丰富的新疆、四川、和山西输送至沿海地区,运输能力大大提高,天然气需求呈高速增长。2012年沿海城市建立12个LNG进口接收站,总量3500万吨,相当于二条西气东输管道的总量;在未来的12年内,将建成30万公里天然气管道,彻底解决运输瓶颈问题,城市天然气的需求将进入爆发增长阶段。专家预测,资源总量可达40-60多万亿立方米,东有东海盆地,南有莺歌海-琼东南及云贵地区,西有新疆的塔里木盆地、吐哈盆地、准噶尔盆地和青海的柴达木盆地,北有东北华北的广大油田地区,中部有鄂尔多斯盆地和四川盆地……[全文]

 陕汽天然气重卡的发展趋势未来

    5年天然气重卡需求量将快速释放,国家环保不断升级换代,国IV、国V陆续实施;国III升国IV所需成本低使产品价格更具竞争力,天然气探明储量以40%年增幅增长,天然气车燃料成本低,与柴油车相比,天然气车可节省燃料费用40%,天然气重卡技术日臻成熟,将有助于解决天然气车的固有缺点。管道输送能力不断提高(2009年为1000亿立方米,规划2015年到3000亿立方米);加大天然气工厂和布站设点投资,到2015年可覆盖至少300地级城市。2011-2012年全球天然气汽车(含天然气重卡)产业发展趋势2010年全球天然气汽车的市场需求量为980万辆。市场需求量增长幅度最大的发展中国家是中国和印度,预计其市场需求量将增长20%,预计2011年全球天然气汽车产品的市场需求量将会比去年增长4.2%,其市场发展仍将会继续保持良好稳定的增长趋势。天然气重卡将成为市场中的新增长点,“十二五”期间是高速增长期,将成为各企业争夺的重要细分市场。预计今年行业销量5000辆左右……[全文]

 陕汽重卡
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