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潍柴与G重汽两虎之争 或将两败俱伤 |
随着宏观调控的加强，工程机械行业步入紧缩期，导致潍柴动力的产品只能在汽车配套领域寻求化解之道，而这势必给G重汽带来巨大的竞争压力，导致两者之间的关系日益紧张，并最终到了“反目”的境地。
眼下潍柴与G重汽显出水火不容的态势，未来两者在重型车领域的竞争似乎不可避免。如果重型车行业整体向好尚可，否则极有可能出现两败俱伤的结果。 [全文][评论] |
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谭旭光酒后吐真言：六个想不到 |
没想到发动机对整车销量影响这么小；没想到银行这么嫌贫爱富，一分钱都不贷给；没想到陕汽个个是扶不起的阿斗；没想到杭发(杭州汽车发动机厂)发展这么快；没想到配套商这么不听话；没想到中国重汽品牌比潍柴还要响。
酒后吐真言，谭旭光过高地估计了自己的力量，事情没有朝着他预期的方向发展，反而由于其一系列不科学的决策开始自尝苦果。 [全文][评论] |
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停供重汽发动机 潍柴动力在作茧自缚? |
想打垮中国重汽，中国重汽却更加强劲有力，想利用新合作伙伴，新伙伴却不是一条心，过高估计自己能力的谭旭光将会带潍柴走向何方？
"不顾国家、股民、集团利益的乱来，既不是市场规则，也不符合政治规则，同时也不符合道德规则，这样做的结果必然会带来企业的整体垮台，希望潍柴能够迷途知返。"一位资深人士表示。 [全文][评论] |
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两家豪门恩怨显鲁商异类商业思维 |
鲁商身上已经形成了“以我为主、为我所用”的商业思维。这一思维结果是同行企业协作的少，竞争的多，人人都有做龙头老大的心态。中国重汽和潍柴各有自己的想法，都希望对方能够为我所用，最终使两家企业走向了对立。
潍柴动力香港上市就是潍柴脱离中国重汽的第一步。潍柴还大规模地拓展工程机械用发动机，使其逐渐发展成可以和重卡发动机平起平坐的主要产业。 [全文][评论] |
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谭旭光：造发动机谁也和我无法比 |
按照谭旭光的理想，做独立的发动机制造厂，也存在高度的风险，如果过分依赖发动机一项业务，那么市场风险很大。所以向上下游延伸则是一个好的选择。中国市场的游戏规则不规范，恶性竞争造成极低的利润，因此要想通过发动机工厂的利润转移支撑竞争，这个企业就完蛋了。
谭旭光与中国重汽分开的战略意图是形成以发动机为核心的闭环产业链。 [全文][评论] |
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潍柴正式脱离中国重汽 |
潍柴动力与中国重汽貌合神离的关系走到尽头。2007年1月23日，潍柴动力（2338HK）在港宣布，正式与中国重汽在产权上划清关系，并从重汽集团讨回巨款近2亿元。
分析人士认为，巨资收购湘火炬和间接拥有陕西重汽后，目前潍柴动力已经具备了国内重卡领域的核心资源。与中国重汽分手后，潍柴动力有望整合旗下重卡零部件资产，实现重卡领域梦想。 [全文][评论] |
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